হলুদ নদীতে মর্মান্তিক দুর্ঘটনা: চীনের ছিংহাইয়ে সেতু ধসে ১২ জনের মৃত্যু

ছিংহাইয়ে প্রাণঘাতী সেতুধস: কী ঘটেছিল?

২০২৫ সালের ২৩ আগস্ট ভোরে উত্তর-পশ্চিম চীনের ছিংহাই প্রদেশে হলুদ নদীর ওপর নির্মাণাধীন একটি রেলসেতুর একাংশ ধসে পড়ে মর্মান্তিক দুর্ঘটনা ঘটে। একাধিক সরকারি সূত্র ও আন্তর্জাতিক সংবাদমাধ্যমের তথ্য অনুযায়ী, এ দুর্ঘটনায় অন্তত ১২ জন শ্রমিকের মৃত্যু হয়েছে এবং আরও চারজন নিখোঁজ রয়েছেন। এ ঘটনায় ব্যাপক উদ্ধার অভিযান শুরু হয়েছে এবং সরকারের উচ্চপর্যায়ের তদন্ত চলছে। চীনের অন্যতম উচ্চাভিলাষী অবকাঠামো প্রকল্পে নির্মাণকাজের নিরাপত্তা ও তদারকি নিয়ে জরুরি প্রশ্নও উঠেছে।

কীভাবে সেতুটি ধসে পড়ল?

স্থানীয় সময় রাত প্রায় ৩টার দিকে নির্মাণকাজের একটি গুরুত্বপূর্ণ পর্যায়ে, যা “টেনশনিং অপারেশন” নামে পরিচিত, দুর্ঘটনাটি ঘটে। সেতুর বড় অংশগুলোর স্থিতিশীলতা ও সঠিক অবস্থান নিশ্চিত করতে এ প্রক্রিয়ায় ইস্পাতের তার টানটান করা হয়। রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম ও প্রত্যক্ষদর্শীদের বিবরণ অনুযায়ী, হঠাৎ একটি ইস্পাতের তার ছিঁড়ে যায়, ফলে ১০৮ মিটার (৩৫৪ ফুট) দীর্ঘ ইস্পাতের গার্ডার আর্চ রিব ধসে পড়ে। সে সময় সেতুর ওপর ১৬ জন শ্রমিক ছিলেন। কাঠামোটি ভেঙে পড়ার সময় তাঁদের অধিকাংশই নিচের নদীতে ছিটকে পড়েন।

নজরদারি ক্যামেরার ফুটেজ এবং স্থানীয় সংবাদমাধ্যমে প্রকাশিত ভিডিওতে ধসের নাটকীয় মুহূর্তটি দেখা যায়: তার ছিঁড়ে যাওয়ার সময় সেতু থেকে স্ফুলিঙ্গ ছিটকে বের হয়, আর ফিরোজা রঙের খিলানের মাঝের অংশটি হলুদ নদীতে আছড়ে পড়ে, ছিটকে ওঠে পানি ও ধ্বংসাবশেষ। কাছাকাছি বসবাসকারী এক ব্যক্তি জানান, “ভূমিকম্পের মতো” শব্দে তাঁর ঘুম ভেঙে যায়।

সেতুটির ব্যাপ্তি ও গুরুত্ব

ধসে পড়া সেতুটি সিচুয়ান-ছিংহাই রেলপথের অংশ। এ বৃহৎ অবকাঠামো প্রকল্পের লক্ষ্য তিব্বত মালভূমিকে চীনের উচ্চগতির রেল নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করা। সেতুটি ছিল প্রকৌশলের এক অনন্য নিদর্শন: হলুদ নদীর ওপর ১.৬ কিলোমিটার (প্রায় ১ মাইল) বিস্তৃত এর পাটাতন পানির ৫৫ মিটার (১৮০ ফুট) ওপরে, আর খিলানের চূড়া উঠেছে ১৩০ মিটার (৪২৬ ফুট) পর্যন্ত—প্রায় ৪০ তলা ভবনের সমান উচ্চতায়। এটি ছিল হলুদ নদীর ওপর নির্মিত প্রথম ইস্পাত ট্রাস-খিলান রেলসেতু। হলুদ নদী চীনের দ্বিতীয় দীর্ঘতম নদী এবং এ অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ জলপথ।

কারিগরি প্রতিবেদন অনুযায়ী, সেতুর তারের টাওয়ারগুলোর প্রতিটির ওজন ছিল ১,৮০০ টন। পাশের স্প্যানগুলোতে তারের ওপর সর্বোচ্চ বল ছিল ১,১৬১ মেট্রিক টন—যা ৭৫০টি ছোট গাড়ির ওজনের সমান। প্রকল্পটির কাজ প্রায় শেষ পর্যায়ে ছিল; মূল সেতুর দুই অংশ আগস্টের শেষ নাগাদ যুক্ত হওয়ার কথা ছিল।

উদ্ধার অভিযান: সময়ের সঙ্গে পাল্লা

সেতু ধসে পড়ার পরপরই চীনা কর্তৃপক্ষ ব্যাপক অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযান শুরু করে। দমকলকর্মী, পুলিশ ও চিকিৎসাকর্মীসহ ৮০০ জনের বেশি কর্মীকে মোতায়েন করা হয়। কঠিন পরিস্থিতিতে জীবিতদের খুঁজে বের করা এবং নিখোঁজদের উদ্ধারে ৯১টি যান, ২৭টি নৌকা, একটি হেলিকপ্টার ও পাঁচটি উদ্ধার রোবট কাজে লাগানো হয়।

আহত শ্রমিকদের চিকিৎসার জন্য দ্রুত ব্যবস্থা নিতে ওই অঞ্চলের ছয়টি হাসপাতালকে সর্বোচ্চ সতর্ক অবস্থায় রাখা হয় এবং জরুরি চিকিৎসার বিশেষ ব্যবস্থা চালু করা হয়। ব্যাপক উদ্ধার তৎপরতা সত্ত্বেও নিখোঁজ শ্রমিকদের সন্ধান না মেলায় ঘণ্টা গড়ানোর সঙ্গে সঙ্গে আশার আলো ক্ষীণ হয়ে আসে। শুক্রবার সন্ধ্যা নাগাদ মৃতের সংখ্যা বেড়ে ১২-তে দাঁড়ায়; চারজনের খোঁজ তখনও মেলেনি।

প্রত্যক্ষদর্শী ও কর্মকর্তাদের বিবরণ

ঘটনার পরের পরিস্থিতি দেখা এক স্থানীয় বাসিন্দা সাংবাদিকদের বলেন:

মাঝরাতে প্রচণ্ড একটা শব্দ শুনেছিলাম, বজ্রপাত বা ভূমিকম্পের মতো। বাইরে তাকিয়ে দেখি, চারদিকে জরুরি সেবার গাড়ির আলো, আর মানুষ নদীর পাড়ের দিকে ছুটছে।

উদ্ধার অভিযান ও তদন্ত তদারক করতে জরুরি ব্যবস্থাপনা মন্ত্রণালয় এবং রাষ্ট্রীয় পরিষদের কর্মক্ষেত্রের নিরাপত্তাবিষয়ক কমিটির কর্মকর্তারা ঘটনাস্থলে পৌঁছান। সরকার যত দ্রুত সম্ভব দুর্ঘটনার কারণ নির্ধারণ এবং ভবিষ্যতে এ ধরনের মর্মান্তিক ঘটনা ঠেকাতে ব্যবস্থা নেওয়ার অঙ্গীকার করেছে।

সেতুটি কেন ধসে পড়ল?

তাৎক্ষণিকভাবে টেনশনিং অপারেশনের সময় একটি ইস্পাতের তার ছিঁড়ে যাওয়াকেই ধসের কারণ হিসেবে চিহ্নিত করা হয়েছে। তবে এর পেছনের বিস্তৃত কারণগুলো এখনও তদন্তাধীন। তদন্তের নেতৃত্ব দিতে জরুরি ব্যবস্থাপনা মন্ত্রণালয় এবং কেন্দ্রীয় সরকারের একটি বিশেষ টাস্কফোর্সকে ছিংহাইয়ে পাঠানো হয়েছে। সেতুর নকশা, নির্মাণপদ্ধতি, উপকরণ বা নিরাপত্তা প্রটোকলে ত্রুটি ছিল কি না, তদন্তে তা খতিয়ে দেখা হবে।

চীনের রাষ্ট্রীয় পরিষদের কর্মক্ষেত্রের নিরাপত্তাবিষয়ক কমিটি তদন্তকে সর্বোচ্চ অগ্রাধিকার দিয়েছে। জাতীয় রেলওয়ে প্রশাসন এবং রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন সম্পদ তদারকি ও প্রশাসন কমিশনসহ একাধিক সংস্থা তদন্ত তদারক করছে। তদন্তের ফল যথাসময়ে প্রকাশ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ ও নিরাপত্তাঝুঁকি

হলুদ নদীর মতো বড় নদীর ওপর বিশাল সেতু নির্মাণে বড় ধরনের প্রকৌশলগত চ্যালেঞ্জ রয়েছে। ইস্পাতের তার টানটান করার কাজটি সূক্ষ্ম ও বিপজ্জনক, কারণ এতে বিপুল শক্তি প্রয়োগ করতে হয়। সামান্য হিসাবের ভুল বা উপকরণের ত্রুটিও ভয়াবহ পরিণতি ডেকে আনতে পারে। তারের টাওয়ার স্থাপনের নির্ভুলতা এবং ইস্পাতের তারের মান পুরো কাঠামোর নিরাপত্তা ও সাফল্যের সঙ্গে সরাসরি সম্পর্কিত।

চীনে শিল্পক্ষেত্রে দুর্ঘটনা এখনও উদ্বেগের বিষয়। দ্রুত নির্মাণকাজ ও উচ্চাভিলাষী অবকাঠামো লক্ষ্যমাত্রা কখনও কখনও নিরাপত্তাবিধি ও তদারকির চেয়ে এগিয়ে যায়। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দেশটিতে সেতু ও নির্মাণস্থলে কয়েকটি প্রাণঘাতী দুর্ঘটনা ঘটেছে, যার ফলে নিরাপত্তামান কঠোরভাবে কার্যকরের দাবি উঠেছে।

চীনের অবকাঠামো নির্মাণের জোয়ার ও ঝুঁকি

কয়েক দশক ধরে চীন অবকাঠামো খাতে বিপুল বিনিয়োগ করে আসছে। অধিকাংশ দেশের চেয়ে দ্রুতগতিতে দেশটি রেলপথ, মহাসড়ক, বিমানবন্দর ও সেতু নির্মাণ করেছে। ধসে পড়া সেতুটি যে সিচুয়ান-ছিংহাই রেলপথের গুরুত্বপূর্ণ অংশ ছিল, সেটি তিব্বত মালভূমির মতো দুর্গম অঞ্চলকে জাতীয় অর্থনীতি ও পরিবহন নেটওয়ার্কের সঙ্গে যুক্ত করার বৃহত্তর উদ্যোগের অংশ।

তবে নির্মাণকাজের গতি ও প্রকল্পের ব্যাপকতা কখনও কখনও নিরাপত্তার ঘাটতির কারণ হয়েছে। নিউইয়র্ক টাইমস-এর তথ্য অনুযায়ী, অর্থনৈতিক চ্যালেঞ্জের কারণে চীন সম্প্রতি অবকাঠামো খাতে কিছু ব্যয় কমিয়েছে; তবে অনেক অঞ্চলে দ্রুত কাজ শেষ করার তাগিদ এখনও প্রবল।

চীনে সাম্প্রতিক সেতু দুর্ঘটনা

ছিংহাইয়ের সেতুধস বিচ্ছিন্ন কোনো ঘটনা নয়। ২০২৫ সালের আগস্টের শুরুতে শিনজিয়াংয়ে একটি ঝুলন্ত সেতু ছিঁড়ে পড়লে পাঁচজন নিহত ও ২৪ জন আহত হন। ২০২৪ সালের জুলাইয়ে শানসি প্রদেশে ভারী বন্যার সময় একটি মহাসড়ক সেতু ভেঙে পড়ে, এতে অন্তত ১১ জন নিহত হন। এসব ঘটনা নির্মাণের মান, রক্ষণাবেক্ষণ এবং নিরাপত্তামান কার্যকর করা নিয়ে চলমান উদ্বেগেরই প্রতিফলন।

ঘটনাস্থল ও এর বাইরের প্রতিক্রিয়া

ছিংহাইয়ের সেতুধসের খবর ছড়িয়ে পড়ার পর চীন ও বিশ্বের বিভিন্ন প্রান্ত থেকে শোকবার্তা আসে। নিহতদের পরিবারকে সহায়তা ও মানসিক পরামর্শ দেওয়া হয়েছে। সরকার পূর্ণাঙ্গ তদন্ত এবং কোনো গাফিলতি থাকলে তার জন্য জবাবদিহির প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।

এক বিবৃতিতে জরুরি ব্যবস্থাপনা মন্ত্রণালয় বলেছে:

এই মর্মান্তিক দুর্ঘটনায় প্রাণহানিতে আমরা গভীরভাবে শোকাহত। নিখোঁজদের খুঁজে বের করা, পরিবারগুলোর পাশে দাঁড়ানো এবং এ ধরনের ঘটনা যেন আর না ঘটে তা নিশ্চিত করাই আমাদের অগ্রাধিকার।

সারা দেশের নির্মাণশ্রমিক ও প্রকৌশলীরা ছিংহাইয়ে তাঁদের সহকর্মীদের প্রতি সংহতি জানিয়েছেন। উচ্চঝুঁকির প্রকল্পে নিরাপত্তা ও প্রশিক্ষণের দিকে নতুন করে মনোযোগ দেওয়ার আহ্বানও জানিয়েছেন তাঁরা।

এরপর কী?

এ মুহূর্তে নিখোঁজ শ্রমিকদের খোঁজ এবং নিহতদের পরিবারের যত্ন নেওয়াই প্রধান অগ্রাধিকার। সরকারি তদন্তের ফল চীন ও আন্তর্জাতিক মহল গভীরভাবে পর্যবেক্ষণ করবে, কারণ এর প্রভাব ভবিষ্যতের অবকাঠামো প্রকল্প ও নিরাপত্তাবিধির ওপর পড়তে পারে।

বিশেষজ্ঞদের মতে, এই মর্মান্তিক ঘটনা নির্মাণশিল্প ও নিয়ন্ত্রক সংস্থাগুলোর জন্য সতর্কবার্তা হওয়া উচিত। একই ধরনের বিপর্যয় ঠেকাতে উন্নত তদারকি, উন্নত প্রশিক্ষণ এবং নিরাপত্তামান কঠোরভাবে কার্যকর করা জরুরি। চীনের চলমান অবকাঠামো উন্নয়নে দ্রুততা ও নিরাপত্তার মধ্যে ভারসাম্য নিয়েও এ ঘটনা প্রশ্ন তুলেছে।

সংক্ষেপে

• ২০২৫ সালের ২৩ আগস্ট চীনের ছিংহাইয়ে নির্মাণাধীন একটি রেলসেতু ধসে অন্তত ১২ জন শ্রমিক নিহত হন এবং চারজন নিখোঁজ হন।
• টেনশনিং অপারেশনের সময় একটি ইস্পাতের তার ছিঁড়ে গেলে সেতুর ১০৮ মিটার অংশ হলুদ নদীতে পড়ে যায়।
• ব্যাপক অনুসন্ধান ও উদ্ধার অভিযানে নৌকা, হেলিকপ্টার ও রোবটসহ ৮০০ জনের বেশি উদ্ধারকর্মী মোতায়েন করা হয়।
• সেতুটি সিচুয়ান-ছিংহাই রেলপথের গুরুত্বপূর্ণ অংশ এবং হলুদ নদীর ওপর নির্মিত প্রথম ইস্পাত ট্রাস-খিলান রেলসেতু ছিল।
• ধসের কারণ অনুসন্ধানে চীনের রাষ্ট্রীয় পরিষদ ও জরুরি ব্যবস্থাপনা মন্ত্রণালয় উচ্চপর্যায়ের তদন্ত শুরু করেছে।
• চীনের দ্রুত অবকাঠামো সম্প্রসারণের মধ্যে নির্মাণকাজের নিরাপত্তা ও তদারকি নিয়ে চলমান উদ্বেগকে এ মর্মান্তিক ঘটনা সামনে এনেছে।
• দুর্ঘটনার পর নিরাপত্তামান উন্নত করা এবং তা আরও কঠোরভাবে কার্যকরের দাবি জোরালো হয়েছে।