২০২৭ সালে ৫০ কোটি ডলারের কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা
ভিয়েতনামের গাড়ি নির্মাতা প্রতিষ্ঠান ভিনফাস্ট ফিলিপাইনে ৩১.৭৪ বিলিয়ন পেসো ব্যয়ে একটি বৈদ্যুতিক যানবাহন কারখানা নির্মাণের পরিকল্পনা করছে। দেশটির বাণিজ্য ও শিল্প বিভাগ (ডিটিআই) ২০২৬ সালের ২১ অক্টোবর জানায়, কারখানাটিতে প্রাথমিকভাবে বছরে ২ লাখ যানবাহন তৈরি করা হবে, যা স্থানীয় ক্রেতা ও রপ্তানি বাজারের জন্য সরবরাহ করা হবে।
সূচিপত্র
৫০ কোটি ডলারের কারখানাটির নির্মাণকাজ ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিকে শুরু করার লক্ষ্য রয়েছে। নির্মাণে ১২ থেকে ১৮ মাস লাগতে পারে। সময়সূচি অনুযায়ী কাজ শুরু হলে ২০২৮ সালের কোনো এক সময়ে নির্মাণ শেষ হওয়ার কথা। তবে বাণিজ্যিক উৎপাদন বাস্তবায়ন এবং প্রয়োজনীয় নিয়ন্ত্রক প্রক্রিয়া সম্পন্ন হওয়ার ওপরও নির্ভর করবে।
বাণিজ্যসচিব মারিয়া ক্রিস্টিনা এ. রোকে, ভিনফাস্টের মূল প্রতিষ্ঠান ভিনগ্রুপের ভাইস চেয়ারম্যান এবং জিএসএম গ্লোবালের চেয়ারম্যান নগুয়েন কুয়োক তুয়ানের মধ্যে আলোচনার পর এ ঘোষণা আসে। কারখানাটি হলে ইন্দোনেশিয়া ও ভারতে কার্যক্রমের বাইরে ভিয়েতনামি গোষ্ঠীটির উৎপাদন উপস্থিতি আরও বিস্তৃত হবে।
ফিলিপাইনের জন্য প্রস্তাবটিতে বড় শিল্প বিনিয়োগের পাশাপাশি এমন একটি উৎপাদন লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে, যার জন্য উল্লেখযোগ্য চাহিদা দরকার হবে। বছরে ২ লাখ যানবাহন তৈরির সক্ষমতা ২০২৬ সালের প্রথম সাত মাসে ফিলিপাইনের অটোমোটিভ ম্যানুফ্যাকচারার্স চেম্বার ইনকরপোরেটেড (ক্যাম্পি) এবং ট্রাক ম্যানুফ্যাকচারার্স অ্যাসোসিয়েশনের (টিএমএ) সদস্যদের বিক্রি করা ২ লাখ ৪১ হাজার ৭২৫টি যানবাহনের প্রায় ৮৩ শতাংশের সমান। ওই বিক্রির হিসাবে শুধু বৈদ্যুতিক মডেল নয়, সব ধরনের যানবাহন অন্তর্ভুক্ত ছিল।
এই তুলনা থেকেই বোঝা যায়, প্রস্তাবটিতে রপ্তানিও কেন অন্তর্ভুক্ত। ফিলিপাইনের ক্রেতারা হবে একটি বাজার, আর বিদেশের বাজার উৎপাদনের আরেকটি গন্তব্য হতে পারে। প্রতিষ্ঠানটি দুই বাজারের মধ্যে উৎপাদন কীভাবে ভাগ করবে, তার ওপর স্থানীয় অর্থনীতিতে কারখানাটির ভূমিকা নির্ভর করবে।
নির্মাণ সময়সূচির তাৎপর্য
ডিটিআই বলেছে, নির্মাণে দুই বছরের কম সময় লাগবে। আরও বিস্তারিত প্রতিবেদনে সম্ভাব্য সময়সীমা ১২ থেকে ১৮ মাস বলা হয়েছে, যা এই সামগ্রিক সময়সূচির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ।
প্রধান তারিখ ও মাইলফলকগুলো হলো:
- ২০২৪: ফিলিপাইনে যানবাহন বিক্রি শুরু করে ভিনফাস্ট।
- ২১ অক্টোবর, ২০২৬: ৫০ কোটি ডলারের উৎপাদন বিনিয়োগ পরিকল্পনার ঘোষণা দেয় ডিটিআই।
- ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিক: নির্মাণকাজ শুরুর লক্ষ্য নির্ধারণ করা হয়েছে।
- এর পরের ১২ থেকে ১৮ মাস: নির্মাণের সম্ভাব্য সময়কাল। সময়সূচি ঠিক থাকলে ২০২৮ সালের কোনো এক সময়ে কাজ শেষ হতে পারে।
কারখানা নির্মাণের সময়সূচির মধ্যে ভবন তৈরি ও স্থাপনাটি প্রস্তুত করার কাজ অন্তর্ভুক্ত। তবে পরিকল্পিত বার্ষিক সক্ষমতায় উৎপাদন করতে সরঞ্জাম, কর্মী, যন্ত্রাংশ এবং ক্রেতাদের কাছ থেকে অর্ডারও প্রয়োজন।
প্রস্তাবিত কারখানাটি কত বড়?
বছরে ২ লাখ যানবাহন উৎপাদনের প্রস্তাবিত সক্ষমতা ঘোষণার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পরিসংখ্যানগুলোর একটি। সক্ষমতা বলতে একটি কারখানা বছরে যত যানবাহন তৈরির জন্য নকশা করা হয়েছে, তা বোঝায়। প্রকৃত উৎপাদন নির্ভর করে চাহিদা এবং কারখানাটি কতটা পূর্ণ সক্ষমতায় পরিচালিত হচ্ছে তার ওপর।
ক্যাম্পি-টিএমএর যৌথ প্রতিবেদনে ২০২৬ সালের জানুয়ারি-জুলাইয়ে ২ লাখ ৪১ হাজার ৭২৫টি যানবাহন বিক্রির তথ্য রয়েছে, যা ২০২৫ সালের একই সময়ের ২ লাখ ৬৯ হাজার ২০৭টির তুলনায় ১০.২ শতাংশ কম। এই বিক্রির সঙ্গে পরিকল্পিত কারখানার সক্ষমতার তুলনা করলে আকার সম্পর্কে ধারণা পাওয়া যায়, যদিও একটি পরিসংখ্যান সাত মাসের এবং অন্যটি পুরো বছরের।
ফিলিপাইনের বাজারে বৈদ্যুতিক যানবাহনের অংশ এখনো সামান্য। তাই ভিনফাস্ট এমন একটি কারখানা গড়তে যাচ্ছে, যার সম্ভাব্য উৎপাদন দেশের বর্তমান বৈদ্যুতিক যানবাহন ক্রেতাগোষ্ঠীর তুলনায় বড়।
দেশীয় বাজার ও রপ্তানির কৌশলে প্রকল্পটির সম্ভাব্য চাহিদার দুটি উৎস রয়েছে। স্থানীয় বিক্রির মাধ্যমে উৎপাদন ভিনফাস্টের ফিলিপাইন ব্যবসার সঙ্গে যুক্ত হবে, আর রপ্তানির মাধ্যমে কারখানাটি অন্য দেশের ক্রেতাদের কাছে পৌঁছাবে। শেষ পর্যন্ত এই দুইয়ের ভারসাম্য পরিবহন চাহিদা, বিতরণব্যবস্থা এবং ফিলিপাইনের ক্রেতাদের জন্য কত যানবাহন পাওয়া যাবে, তা নির্ধারণ করবে।
কর প্রণোদনা ও দ্রুত অনুমোদন
ডিটিআই বিনিয়োগ সহায়তা নিয়ে আলোচনা করেছে রিপাবলিক অ্যাক্ট নং ১২০৬৬-এর আওতায়। আইনটির নাম করপোরেট রিকভারি অ্যান্ড ট্যাক্স ইনসেনটিভস ফর এন্টারপ্রাইজেস টু ম্যাক্সিমাইজ অপরচুনিটিজ ফর রিইনভিগরেটিং দ্য ইকোনমি অ্যাক্ট; এটি সাধারণভাবে ক্রিয়েট মোর নামে পরিচিত। বিভাগটি জানিয়েছে, প্রকল্পটি এই আইনের আওতায় প্রণোদনা পাওয়ার যোগ্য হবে।
কর প্রণোদনা যোগ্য বিনিয়োগের ক্ষেত্রে নির্দিষ্ট কর ব্যয় কমায়। কোনো উৎপাদন প্রতিষ্ঠানের জন্য কারখানা কোথায় স্থাপন করা হবে এবং পরিচালনায় কত খরচ হবে, সেই হিসাবের অংশ এসব ব্যয়।
কৌশলগত বিনিয়োগের অনুমোদন দ্রুত করতে পারমিট এবং অন্যান্য নিয়ন্ত্রক শর্ত প্রক্রিয়াকরণের পথ হিসেবে সরকার এক্সিকিউটিভ অর্ডার নং ১৮-এর আওতায় চালু করা গ্রিন লেনস কর্মসূচির কথাও তুলে ধরেছে। কোনো প্রকল্পকে নির্মাণ ও কার্যক্রমের পর্যায়ে নিতে যে অনুমোদনগুলো প্রয়োজন, সেগুলো নিয়ে কাজ করে এই কর্মসূচি।
বাণিজ্যসচিব রোকে বিনিয়োগটিকে ফিলিপাইনের উৎপাদন শিল্প ও সবুজ প্রযুক্তির প্রতি আস্থার নিদর্শন বলে বর্ণনা করেছেন:
ভিনগ্রুপের ৫০ কোটি ডলারের বিনিয়োগ উন্নত উৎপাদন ও সবুজ প্রযুক্তির জন্য দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার পছন্দের গন্তব্য হিসেবে ফিলিপাইনের ক্রমবর্ধমান অবস্থানকে তুলে ধরে,
যেসব তথ্য এখনো বাকি
কারখানার অবস্থান, কর্মসংস্থানের লক্ষ্যমাত্রা, যানবাহনের মডেল, সম্ভাব্য রপ্তানির পরিমাণ কিংবা স্থানীয় ও বিদেশি ক্রেতাদের মধ্যে উৎপাদন কীভাবে ভাগ হবে, তা ডিটিআই জানায়নি। সরবরাহের চাহিদা, ফিলিপাইনে তৈরি যন্ত্রাংশ কেনার প্রতিশ্রুতি বা বাণিজ্যিক উৎপাদন শুরুর তারিখও প্রকাশ করা হয়নি। পৃথক ইলেকট্রিক ভেহিকল ইনসেনটিভ স্ট্র্যাটেজিতে (ইভিআইএস) প্রকল্পটির অংশগ্রহণের বিষয়টিও স্পষ্ট নয়।
আর্থিক প্রণোদনার মাধ্যমে দেশে বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদনে উৎসাহ দেওয়ার লক্ষ্য ইভিআইএসের। ভিনগ্রুপের সঙ্গে আলোচিত ক্রিয়েট মোরের সুবিধার পাশাপাশি প্রকল্পটি ইভিআইএসের আওতায় কীভাবে বিবেচিত হবে, তা গুরুত্বপূর্ণ; কারণ প্রতিটি কর্মসূচির শর্ত ও পরিধি আলাদা।
কর্মী ও স্থানীয় জনগোষ্ঠীর জন্য কারখানার অবস্থান এবং কর্মসংস্থানের পরিসংখ্যান প্রস্তাবটিকে আরও স্পষ্ট করবে। নির্দিষ্ট স্থান চূড়ান্ত হলে কোথায় নির্মাণকাজ, নিয়োগ এবং আশপাশের সেবার চাহিদা তৈরি হতে পারে, তা বোঝা যাবে।
ফিলিপাইনের সরবরাহকারীদেরও জানতে হবে, কারখানাটি স্থানীয়ভাবে কোন যন্ত্রাংশ ও সেবা কিনতে চায়। যানবাহন সংযোজনের ফলে যন্ত্রাংশ, পরিবহন, রক্ষণাবেক্ষণ ও অন্যান্য সেবার চাহিদা তৈরি হতে পারে। তবে স্থানীয় ব্যবসার সুযোগ নির্ভর করবে প্রতিষ্ঠানটির কেনাকাটার ব্যবস্থার ওপর।
ঘোষিত বিনিয়োগ ও উৎপাদন সক্ষমতা প্রকল্পটির পরিকল্পিত আকার তুলে ধরে। স্থান নির্বাচন, নিয়ন্ত্রক অনুমোদন এবং পরিচালন পরিকল্পনার মধ্য দিয়েই এসব পরিসংখ্যান বাস্তব কার্যক্রমের আরও স্পষ্ট চিত্রে রূপ নেবে।
ফিলিপাইনে বিদ্যমান ব্যবসা সম্প্রসারণ করছে ভিনফাস্ট
২০২৪ সাল থেকে ফিলিপাইনে যানবাহন বিক্রি করছে ভিনফাস্ট। কারখানার প্রস্তাবটি এমন একটি ব্যবসায় উৎপাদন কার্যক্রম যুক্ত করবে, যা ইতিমধ্যেই ফিলিপাইনের ক্রেতাদের কাছে যানবাহন বিক্রি করছে এবং পেট্রোলচালিত যানবাহন বদলে বৈদ্যুতিক মডেল নেওয়ার একটি কর্মসূচি পরিচালনা করছে।
ক্যাম্পি-টিএমএর তথ্য অনুযায়ী, ২০২৬ সালের জানুয়ারি-জুলাইয়ে ভিনফাস্ট ফিলিপাইন ৩ হাজার ৮০৩টি ইউনিট বিক্রি করেছে। পরিবেশকদের মধ্যে তাদের অবস্থান ছিল দশম; ওই সময়ে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রিতে তারা ছিল শীর্ষে।
দেশটিতে বৈদ্যুতিক স্কুটারের পরিসরও বাড়াচ্ছে প্রতিষ্ঠানটি। জ্বালানির উচ্চমূল্যকে এই ব্যবসার জন্য সুযোগ হিসেবে উল্লেখ করেছে ডিটিআই। নিয়মিত পেট্রোল কিনতে হয় এমন যানবাহনের বিকল্প বিবেচনা করছেন ভোক্তারা।
বৈদ্যুতিক যানবাহনে ব্যাটারিতে শক্তি সঞ্চয় করা হয় এবং চলাচলের জন্য বৈদ্যুতিক মোটর ব্যবহার করা হয়। পেট্রোলচালিত যানবাহনের সঙ্গে তুলনা করার সময় ক্রেতাদের ব্যবহারিক হিসাবের মধ্যে থাকে কেনার দাম, চার্জিংয়ের সুযোগ এবং যাতায়াতে ব্যবহৃত বিদ্যুতের খরচ।
স্কুটার ও গাড়ি ভিন্ন বাজেট ও যাতায়াতের চাহিদা মেটায়। উভয় ধরনের যানবাহন নিয়ে ব্যবসা বাড়ালে ফিলিপাইনের পরিবহন খাতে ভিনফাস্টের উপস্থিতি বিস্তৃত হবে। তবে প্রস্তাবিত কারখানায় তৈরি হবে বিশেষভাবে চার চাকার যানবাহন।
ভিনগ্রুপের বৃহত্তর সম্প্রসারণ
ভিয়েতনামের ব্যবসায়ী ফাম নাত ভুয়ং প্রতিষ্ঠিত ভিনগ্রুপের ব্যবসা যানবাহন উৎপাদনের বাইরেও বিস্তৃত। তাদের ব্যবসার মধ্যে রয়েছে আবাসন, অবকাঠামো, সবুজ জ্বালানি, শিক্ষা, স্বাস্থ্যসেবা, সংস্কৃতি ও বিনোদন, পাশাপাশি জিএসএমের বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি ব্যবসা।
নগুয়েন কুয়োক তুয়ানের ভিনগ্রুপের ভাইস চেয়ারম্যান ও জিএসএম গ্লোবালের চেয়ারম্যান হিসেবে দায়িত্ব পালনের বিষয়টি ফিলিপাইনের আলোচনাকে বৃহত্তর এই গোষ্ঠীর প্রেক্ষাপটে নিয়ে আসে। প্রস্তাবিত উৎপাদন বিনিয়োগটি ইন্দোনেশিয়া ও ভারতসহ অঞ্চলটিতে গোষ্ঠীটির বিদ্যমান উপস্থিতির সঙ্গে যুক্ত হবে।
রোকে আরও বলেছেন, হাসপাতাল ও থিম পার্কসহ ফিলিপাইনে স্বাস্থ্যসেবা ও বিনোদন ব্যবসা সম্প্রসারণে আগ্রহী ভিনগ্রুপ। যানবাহন কারখানার বিনিয়োগের পাশাপাশি এসব আগ্রহ নিয়ে আলোচনা হয়েছে, তবে এগুলো আগ্রহ প্রকাশের পর্যায়েই রয়েছে। কারখানার জন্য ঘোষিত বিনিয়োগের পরিমাণ ও নির্মাণের লক্ষ্যমাত্রার মতো নির্দিষ্ট প্রকল্প এখনো এগুলোর জন্য ঘোষণা করা হয়নি।
ভবিষ্যতে এসব সেবা যারা ব্যবহার করতে পারেন, তাদের জন্য এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ। কারখানার ঘোষণা একটি সুনির্দিষ্ট উৎপাদন প্রস্তাব নিয়ে, আর হাসপাতাল ও থিম পার্ক নিয়ে আলোচনা ফিলিপাইনের অর্থনীতির অন্যান্য খাতে সম্ভাব্য অতিরিক্ত বিনিয়োগের ইঙ্গিত দেয়।
জাপানের সঙ্গে বাণিজ্য আলোচনায় আলাদা সময়সীমা
জাপান-ফিলিপাইন অর্থনৈতিক অংশীদারত্ব চুক্তির (জেপেপা) পর্যালোচনা নিয়ে আলোচনা শেষ করার উদ্যোগও নিয়েছে ডিটিআই। পরবর্তী দফা আলোচনা ২৩ থেকে ২৬ অক্টোবর জাপানে হওয়ার কথা।
এক দশকেরও বেশি আগে চুক্তিটি কার্যকর হয়েছিল। পর্যালোচনার লক্ষ্য হলো বর্তমান বাজার পরিস্থিতি ও বাণিজ্যিক চাহিদার সঙ্গে সামঞ্জস্য রেখে বাণিজ্য কাঠামো হালনাগাদ করা।
অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর মধ্যে অর্থনৈতিক বিনিময়ের নিয়ম নির্ধারণ করে বাণিজ্য চুক্তি। ব্যবসা, পণ্য ও বাজারের পরিবর্তনের সঙ্গে তাল মিলিয়ে এসব ব্যবস্থা হালনাগাদ করার সুযোগ দেয় চুক্তি পর্যালোচনা।
আসন্ন আলোচনা নিয়ে কথা বলতে গিয়ে রোকে বলেন, পরবর্তী বৈঠকেই পর্যালোচনা শেষ হতে পারে:
সবকিছু ঠিকঠাক চললে, সেটিই হবে শেষ বৈঠক,
ভিনফাস্ট প্রকল্প ও জাপানের সঙ্গে আলোচনা ডিটিআইয়ের কাজের দুটি পৃথক দিক তুলে ধরে: নির্দিষ্ট একটি উৎপাদন বিনিয়োগ আকর্ষণ এবং বিদ্যমান বাণিজ্য সম্পর্কের নিয়ম হালনাগাদ করা। দুটিরই কাছাকাছি সময়ে গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক রয়েছে। জাপানের আলোচনা আগে নির্ধারিত, আর কারখানার নির্মাণ শুরুর লক্ষ্য ২০২৭ সালের শুরুর দিকে।
মূল বিষয়গুলো
- ভিনফাস্ট ফিলিপাইনে ৫০ কোটি ডলার বা ৩১.৭৪ বিলিয়ন পেসো ব্যয়ে কারখানা গড়ার পরিকল্পনা করেছে, যেখানে প্রাথমিকভাবে বছরে ২ লাখ বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির সক্ষমতা থাকবে।
- নির্মাণকাজ ২০২৭ সালের প্রথম প্রান্তিকে শুরুর লক্ষ্য রয়েছে এবং এতে ১২ থেকে ১৮ মাস লাগতে পারে।
- কারখানাটি ফিলিপাইনের ক্রেতা ও রপ্তানি বাজারের জন্য উৎপাদন করবে। এতে ইন্দোনেশিয়া ও ভারতের বাইরে ভিনগ্রুপের উৎপাদন উপস্থিতি বিস্তৃত হবে।
- ডিটিআই ক্রিয়েট মোরের কর প্রণোদনা ও গ্রিন লেনসের মাধ্যমে অনুমোদন প্রক্রিয়ার বিষয়টি আলোচনা করেছে। ইভিআইএসে অংশগ্রহণের বিষয়টি স্পষ্ট নয়।
- কারখানার অবস্থান, কর্মসংস্থানের লক্ষ্যমাত্রা, যানবাহনের মডেল এবং স্থানীয় বিক্রি ও রপ্তানির মধ্যে উৎপাদন বণ্টনের তথ্য প্রকাশ করা হয়নি।
- ভিনফাস্ট বৈদ্যুতিক স্কুটারের ব্যবসাও সম্প্রসারণ করছে। ভিনগ্রুপ ফিলিপাইনে হাসপাতাল ও থিম পার্ক গড়ার আগ্রহ প্রকাশ করেছে।
- জেপেপা পর্যালোচনা নিয়ে পৃথক আলোচনা ২৩ থেকে ২৬ অক্টোবর জাপানে হওয়ার কথা।
