মার্কিন চুক্তির নথিতে ১৩৪ মিলিয়ন ডলারের এফ-৩৫ বিশেষায়ন কর্মসূচির সঙ্গে সিঙ্গাপুরের যোগসূত্র

নাম প্রকাশ না করা গ্রাহকের পেছনে সিঙ্গাপুরের যোগসূত্র

১৫ অক্টোবর ঘোষিত ১ কোটি ৮৮ লাখ মার্কিন ডলারের পেন্টাগন চুক্তি সংশোধনের মাধ্যমে বিশেষভাবে তৈরি এফ-৩৫ কনফিগারেশন নিয়ে কাজ ২০৩০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ানো হয়েছে। ঘোষণায় বিদেশি গ্রাহকের নাম উল্লেখ করা হয়নি। তবে মার্কিন সরকারের ব্যয়ের নথিতে চুক্তিটির সঙ্গে সিঙ্গাপুরের যোগসূত্র পাওয়া যায়। দেশটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ প্রথম এফ-৩৫বি যুদ্ধবিমান পাওয়ার আশা করছে।

যোগসূত্রটি হলো চুক্তি নম্বর N0001922C0015। যুক্তরাষ্ট্রের ফেডারেল ডেটাবেস USAspending-এ এটিকে সিঙ্গাপুর প্রোগ্রাম টিম সাপোর্ট হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। ২০২২ সালের আগস্টে দেওয়া ৫ কোটি ৩৪ লাখ মার্কিন ডলারের চুক্তি সংশোধনের বর্ণনায় রয়েছে সিঙ্গাপুর গ্রুপ এ ইন্টিগ্রেশন। এটি অজ্ঞাত এক ফরেন মিলিটারি সেলস গ্রাহকের জন্য কাজের বিষয়ে পেন্টাগনের ঘোষণার সঙ্গে মিলে যায়।

২০২১ সালের ডিসেম্বর থেকে শুরু হওয়া প্রকাশিত চারটি চুক্তির মোট মূল্য প্রায় ১৩ কোটি ৪২ লাখ মার্কিন ডলার। এগুলোতে সিঙ্গাপুরের ২০টি যুদ্ধবিমান কেনার পাশাপাশি উন্নয়ন ও সমন্বয়ের কাজ রয়েছে: স্বল্প দূরত্বে উড্ডয়ন ও উল্লম্বভাবে অবতরণে সক্ষম ১২টি এফ-৩৫বি এবং প্রচলিত রানওয়ে ব্যবহারকারী আটটি এফ-৩৫এ।

রিপাবলিক অব সিঙ্গাপুর এয়ার ফোর্স এফ-৩৫ পরিচালনাকারী বাহিনীতে পরিণত হওয়ার প্রস্তুতি নিচ্ছে। এ সময় নথিগুলোতে একটি অতিরিক্ত প্রকৌশল কর্মসূচির চিত্রও উঠে এসেছে। সিঙ্গাপুর বিমান কিনছে, পাশাপাশি নিজেদের নির্দিষ্ট চাহিদা পূরণের জন্য প্রয়োজনীয় কাজেও অর্থায়ন করছে। প্রকাশ্য নথিতে সরঞ্জাম, সক্ষমতা এবং দুই ধরনের বিমানের মধ্যে কাজ বণ্টনের বিস্তারিত জানানো হয়নি।

উন্নয়ন তহবিল যেভাবে বেড়েছে

২০২১ সালের ডিসেম্বরে লকহিড মার্টিন মূল ৪ কোটি ৯১ লাখ মার্কিন ডলারের চুক্তিটি পায়। পেন্টাগনের বর্ণনা অনুযায়ী, এর উদ্দেশ্য ছিল অনির্দিষ্ট এক ফরেন মিলিটারি সেলস গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার বিমানের একটি সংস্করণ নকশা ও উন্নয়ন করা। এফ-৩৫ কর্মসূচির নামই জয়েন্ট স্ট্রাইক ফাইটার।

ফরেন মিলিটারি সেলস, সংক্ষেপে এফএমএস, এমন একটি ব্যবস্থা যার মাধ্যমে মার্কিন সরকার অন্য দেশের সরকারের কাছে সামরিক সরঞ্জাম বিক্রির বিষয়টি পরিচালনা করে। এ ক্ষেত্রে চুক্তি নম্বরটি পেন্টাগনের নাম-গোপন রাখা গ্রাহকের সঙ্গে ফেডারেল ব্যয়ের নথিতে থাকা সিঙ্গাপুর-সম্পর্কিত বর্ণনার যোগসূত্র তৈরি করে।

প্রকাশিত ধারাবাহিক তথ্য থেকে বোঝা যায়, অর্থায়নটি এককালীন উন্নয়ন ব্যয় নয়; এতে কাজের কয়েকটি ধাপ রয়েছে:

• ডিসেম্বর ২০২১: প্রাথমিক নকশা ও উন্নয়ন চুক্তির জন্য ৪ কোটি ৯১ লাখ মার্কিন ডলার।
• আগস্ট ২০২২: অতিরিক্ত কাজের জন্য ৫ কোটি ৩৪ লাখ মার্কিন ডলার; USAspending-এ এর পরিচয় সিঙ্গাপুর গ্রুপ এ ইন্টিগ্রেশন।
• আগস্ট ২০২৫: লকহিড মার্টিনকে আরও ১ কোটি ২৯ লাখ মার্কিন ডলার দেওয়া হয়।
• ১৫ অক্টোবর: সিস্টেম উন্নয়ন, প্রদর্শন ও সমন্বয়ের জন্য আরও ১ কোটি ৮৮ লাখ মার্কিন ডলার; এতে কাজ ২০৩০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বাড়ে।

সর্বশেষ চুক্তিতে প্রকৌশল কাজের সময়সীমা সিঙ্গাপুরের প্রথম বিমান সরবরাহের সম্ভাব্য সময়ের প্রায় চার বছর পর পর্যন্ত রাখা হয়েছে। ফলে বিমান সরবরাহ ও উন্নয়নকাজ শেষ হওয়ার সময়সূচি আলাদা: আরও সমন্বয়কাজ চলার মধ্যেই বিমানবাহিনী বিমান পেতে শুরু করতে পারে।

বিমানের ক্ষেত্রে গ্রুপ এ বলতে কী বোঝায়

সিঙ্গাপুর গ্রুপ এ ইন্টিগ্রেশন বর্ণনাটি কাজের ধরন সম্পর্কে একটি গুরুত্বপূর্ণ ইঙ্গিত দেয়। বিমান কর্মসূচিতে গ্রুপ এ বলতে সাধারণত এমন ব্যবস্থা বোঝায়, যা বিমানের কাঠামোতে রাখা হয় যাতে তাতে নির্দিষ্ট সরঞ্জাম বা সক্ষমতা যুক্ত করা যায়।

এ ধরনের ব্যবস্থার মধ্যে সরঞ্জাম বসানোর কাঠামো, তারের সংযোগ, কানেক্টর বা অন্য সহায়ক পরিবর্তন থাকতে পারে। এগুলো কোনো ব্যবস্থার জন্য বিমানের প্রস্তুতি, অগত্যা সেই ব্যবস্থাটি নিজে নয়। এফ-৩৫ কেনার অন্য নথিতে সহায়ক সরঞ্জাম ও পরিবর্তনের ক্ষেত্রে গ্রুপ এ হার্ডওয়্যার কিট এবং গ্রুপ এ এনেবলারের ব্যবস্থার মতো শব্দ ব্যবহার করা হয়েছে।

সিঙ্গাপুরের কাছে বিক্রির প্রাথমিক মার্কিন অনুমোদনে বিস্তৃত একটি প্যাকেজ ছিল: ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেম, যোগাযোগ ও শনাক্তকরণ সরঞ্জাম, অস্ত্র ব্যবহারের সক্ষমতা, এফ-৩৫ পুনঃপ্রোগ্রামিং কেন্দ্রে প্রবেশাধিকার এবং সফটওয়্যার উন্নয়ন ও সমন্বয়। ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ারের মধ্যে শত্রুপক্ষের রাডারসহ ইলেকট্রনিক সংকেত শনাক্ত করা, ব্যাখ্যা করা বা প্রতিহত করা অন্তর্ভুক্ত।

সিঙ্গাপুরের চাহিদার মধ্যে যুদ্ধবিমানটিকে বৃহত্তর সিঙ্গাপুর সশস্ত্র বাহিনীর সঙ্গে কার্যকরভাবে যুক্ত করাও রয়েছে। যুদ্ধবিমান কতটা কার্যকর হবে, তা নির্ভর করে এর সেন্সর, যোগাযোগব্যবস্থা ও অস্ত্রের তথ্য ব্যবহারকারী সামরিক সংস্থাগুলোর সঙ্গে সেগুলো কত ভালোভাবে যুক্ত তার ওপর। সিঙ্গাপুরের মূল্যায়নে এই কার্যকরী সমন্বয়কে স্পষ্টভাবে গুরুত্ব দেওয়া হয়েছে।

প্রকৌশল কাজ সম্পর্কে সিঙ্গাপুর যা জানিয়েছে

সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৪-এর এফ-৩৫বি তথ্যপত্রে বিস্তৃত মূল্যায়ন প্রক্রিয়ার বর্ণনা দিয়েছে। ২০২০ সালে অফার অ্যান্ড অ্যাকসেপ্ট্যান্স লেটারে স্বাক্ষরের পর বিমানবাহিনী এবং প্রতিরক্ষা বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি সংস্থার কর্মীরা এফ-৩৫ ব্যবহারকারীদের জন্য সংরক্ষিত তথ্য ও স্থাপনায় প্রবেশাধিকার পান।

এফ-৩৫বি সিঙ্গাপুরের যুদ্ধ পরিচালনা ব্যবস্থার সঙ্গে কীভাবে খাপ খাবে, তা নির্ধারণে যৌথ দলটি লকহিড মার্টিন ও এফ-৩৫ পরিচালনাকারী অন্যান্য দেশের সঙ্গে প্রযুক্তিগত ও প্রকৌশলবিষয়ক আলোচনা করে। কর্মীরা প্রশিক্ষণ ও পেশাগত বিনিময় কর্মসূচিতেও অংশ নেন, বিস্তারিত ফ্লাইট সিমুলেটর ব্যবহার করেন এবং সম্মেলন ও নির্দিষ্ট বিষয়ভিত্তিক অধ্যয়ন কার্যক্রমে যোগ দেন।

অতিরিক্ত আটটি এফ-৩৫বি কেনার সিদ্ধান্তের আগে এসব পদক্ষেপের মাধ্যমে দলটি বিমানটির সক্ষমতা এবং সিঙ্গাপুরের বাহিনীর সঙ্গে এর সামঞ্জস্য মূল্যায়ন করতে পারে। মন্ত্রণালয়ের বর্ণনায়, বিমানের পারফরম্যান্সের পাশাপাশি সমন্বয়কে কেনার সিদ্ধান্তের কেন্দ্রে রাখা হয়েছে।

এই হিসাবের একটি বড় অংশ হলো সেন্সর। মন্ত্রণালয় বলেছে, এফ-৩৫বি তথ্য সংগ্রহ ও একত্র করতে পারে, তারপর তা অন্য মিত্র বাহিনীর সঙ্গে ভাগ করে নিতে পারে। ব্যবহারিকভাবে, আশপাশের হুমকি সম্পর্কে একটি অভিন্ন চিত্র তৈরিতে বিমানটি সহায়তা করবে, যাতে অন্য ইউনিটগুলোও কাজে লাগানোর মতো তথ্য পায়।

২০১৯ সালের অনুরোধ থেকে মিশ্র বহর

এফ-৩৫ কেনার অনেক আগে থেকেই এই কর্মসূচিতে সিঙ্গাপুরের অংশগ্রহণ শুরু হয়। লকহিড মার্টিনের সিঙ্গাপুর কর্মসূচির বিবরণে বলা হয়েছে, দেশটি ২০০৩ সালে নিরাপত্তা সহযোগিতা অংশীদার হিসেবে যুক্ত হয়, ২০১৯ সালে যুদ্ধবিমানটি নির্বাচন করে এবং ২০২০ সালে এফ-৩৫বি বিক্রির জন্য মার্কিন সরকারের অনুমোদন পায়।

২০২০ সালের ১০ জানুয়ারি মিনডেফের কংগ্রেসে পাঠানো বিজ্ঞপ্তির জবাবে অনুরোধের সুনির্দিষ্ট তারিখ জানানো হয়েছে: ২০১৯ সালের ৫ এপ্রিল। সিঙ্গাপুর চারটি এফ-৩৫বি চেয়েছিল, সঙ্গে আরও আটটি কেনার বিকল্প ছিল। মন্ত্রণালয় জানায়, বিজ্ঞপ্তির জবাব দিতে কংগ্রেসের হাতে ৩০ দিন সময় ছিল। এরপর অফার অ্যান্ড অ্যাকসেপ্ট্যান্স লেটারের মাধ্যমে আনুষ্ঠানিক ক্রয়শর্ত নিয়ে আলোচনা করা যেত।

এই ধারাবাহিকতায় ২০১৯ সালের প্রাথমিক নির্বাচন ও অনুরোধ এবং ২০২০ সালে স্বাক্ষরিত আনুষ্ঠানিক সম্মতির মধ্যে পার্থক্য স্পষ্ট হয়। সিঙ্গাপুর ২০২৩ সালে আরও আটটি এফ-৩৫বি কেনার বিকল্প কাজে লাগায়, ফলে বি-সংস্করণের বহর দাঁড়ায় ১২টিতে। ২০২৪ সালে দেশটি আটটি এফ-৩৫এ কেনার ঘোষণা দেয়।

মোট ২০টি বিমান সিঙ্গাপুরের এফ-১৫এসজির পাশাপাশি ভবিষ্যৎ যুদ্ধবিমান বাহিনীর অংশ হবে। মিনডেফের প্রত্যাশা, ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে পুরোনো এফ-১৬গুলোর সংখ্যা কমানো শুরু হবে। ফলে এফ-৩৫ কর্মসূচিতে বিমান কেনা, প্রকৌশল, প্রশিক্ষণ এবং বিদ্যমান বহরে পরিবর্তন, সব মিলিয়ে একটি দীর্ঘ রূপান্তর ঘটবে।

সিঙ্গাপুর কেন দুই ধরনের বিমান কিনছে

সিঙ্গাপুরের সীমিত ভূখণ্ডের কারণে রানওয়ের প্রয়োজনীয়তা বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ। এফ-৩৫বি অল্প দূরত্বে উড্ডয়ন এবং উল্লম্বভাবে অবতরণ করতে পারে, ফলে বিমান পরিচালনার জন্য প্রয়োজনীয় জায়গার ক্ষেত্রে বিমানবাহিনী বেশি নমনীয়তা পায়। তবে এর উত্তোলন ব্যবস্থা জায়গা নেয় এবং ওজন বাড়ায়।

এফ-৩৫এ প্রচলিতভাবে উড্ডয়ন ও অবতরণ করে। বি-সংস্করণের উত্তোলন পাখা না থাকায় এতে জ্বালানির জন্য বেশি জায়গা এবং বেশি পেলোড বহনের সক্ষমতা রয়েছে। মিনডেফের ২৮ ফেব্রুয়ারি ২০২৪-এর এফ-৩৫এ তথ্যপত্রে দুই সংস্করণকে ভবিষ্যৎ বহরের পরিপূরক অংশ হিসেবে তুলে ধরা হয়েছে।

মন্ত্রণালয়ের দেওয়া হিসাব অনুযায়ী, এফ-৩৫এতে অভ্যন্তরীণ জ্বালানি ধারণক্ষমতা ৮,২৭৮ কেজি, আর এফ-৩৫বিতে ৬,১২৫ কেজি। অর্থাৎ এ-সংস্করণে ২,১৫৩ কেজি বা প্রায় ৩৫ শতাংশ বেশি অভ্যন্তরীণ জ্বালানি থাকে। এটির উল্লেখিত অস্ত্র বহনক্ষমতা ৮,১৬০ কেজি, বি-সংস্করণে ৬,৮০০ কেজি; পার্থক্য ২০ শতাংশ।

প্রকাশিত পাল্লার হিসাব অনুযায়ী, এফ-৩৫এ ২,২০০ কিলোমিটারের বেশি এবং এফ-৩৫বি ১,৬৬৭ কিলোমিটারের বেশি দূরত্ব অতিক্রম করতে পারে। দুটিরই সর্বোচ্চ গতি ম্যাক ১.৬। তাই সিঙ্গাপুর দ্রুতগতির ও ধীরগতির যুদ্ধবিমানের মধ্যে বেছে নিচ্ছে না; বরং রানওয়ে ব্যবহারের নমনীয়তা, দীর্ঘক্ষণ চলার সক্ষমতা এবং বহনক্ষমতার ভিন্ন সমন্বয় বেছে নিচ্ছে।

দুই সংস্করণেই স্টেলথ বৈশিষ্ট্য ও উন্নত সেন্সর রয়েছে। মিনডেফ উভয় বিমানের জন্য রাডার, ইনফ্রারেড শনাক্তকরণ ও লক্ষ্য নির্ধারণের সরঞ্জাম এবং ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার সিস্টেমের কথা উল্লেখ করেছে। স্টেলথ বৈশিষ্ট্য শত্রুর শনাক্তকরণ ব্যবস্থায় বিমানের দৃশ্যমানতা কমায়, আর সেন্সরগুলো ক্রুকে আশপাশের আকাশসীমা বুঝতে সহায়তা করে।

প্রথম সরবরাহ ও যুক্তরাষ্ট্রে প্রশিক্ষণকেন্দ্র

সিঙ্গাপুরের সময় অনুযায়ী ২০২৫ সালের ১২ সেপ্টেম্বর প্রতিরক্ষামন্ত্রী চ্যান চুন সিং লকহিড মার্টিনের ফোর্ট ওয়ার্থ উৎপাদনকেন্দ্র পরিদর্শন করেন এবং উৎপাদন চলাকালে সিঙ্গাপুরের প্রথম বিমানের ডানায় স্বাক্ষর করেন। মিনডেফের সেপ্টেম্বরের সরবরাহসংক্রান্ত হালনাগাদে নিশ্চিত করা হয়, ২০টি যুদ্ধবিমানের প্রথমটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ সরবরাহের পরিকল্পনা অনুযায়ী এগোচ্ছে।

বিমানবাহিনীর প্রধান মেজর জেনারেল কেলভিন ফ্যানকে সঙ্গে নিয়ে চ্যান কর্মসূচি, বিমানের সক্ষমতা ও উৎপাদনপ্রক্রিয়া সম্পর্কে ব্রিফিং নেন। তার সফরে শিল্পকারখানায় কেনাকাটার অগ্রগতির পাশাপাশি জনবল ও স্থাপনাকে প্রস্তুত করার কাজও গুরুত্ব পায়।

সিঙ্গাপুরের প্রতিরক্ষামন্ত্রী চ্যান চুন সিং সক্ষমতাটি কার্যকর করতে সহায়তার জন্য লকহিড মার্টিন, মার্কিন সরকারের অংশীদার, মার্কিন বিমানবাহিনী এবং এবিং এলাকার বাসিন্দাদের ধন্যবাদ জানান। তিনি বলেন:

এটি সম্ভব করে তোলার জন্য আপনাদের সবাইকে আমার আন্তরিক কৃতজ্ঞতা জানাতে চাই। আপনাদের নিষ্ঠা ও সমর্থন ছাড়া আমরা আজ এখানে থাকতে পারতাম না।

প্রাথমিকভাবে সরবরাহ করা বিমানগুলো প্রশিক্ষণের জন্য যুক্তরাষ্ট্রেই থাকবে। সিঙ্গাপুর আরকানসাসের ফোর্ট স্মিথে এবিং এয়ার ন্যাশনাল গার্ড ঘাঁটিতে এফ-৩৫ প্রশিক্ষণ কার্যক্রম চালানোর পরিকল্পনা করেছে। ফলে মার্কিন ঘাঁটিটি কেবল সরবরাহের গন্তব্য নয়, কার্যক্রম শুরুর প্রস্তুতিরও অংশ।

২০টি বিমান, ঘাঁটি দুটি

যুক্তরাষ্ট্রের যুদ্ধ দপ্তরের একটি ক্রয়সংক্রান্ত প্রতিবেদনে সিঙ্গাপুরের ২০টি এফ-৩৫ এবং সংশ্লিষ্ট সরঞ্জামের মূল্য ৪০৬ কোটি মার্কিন ডলার, বা আনুমানিক ৫১৭ কোটি সিঙ্গাপুর ডলার বলা হয়েছে। এতে ঘাঁটি স্থাপনের পরিকল্পনায় বলা হয়েছে, ১২টি এফ-৩৫বি প্রশিক্ষণের জন্য স্থায়ীভাবে এবিংয়ে থাকবে এবং আটটি এফ-৩৫এ সিঙ্গাপুরের তেঙ্গাহ বিমানঘাঁটিতে থাকবে।

এই বণ্টন অনুযায়ী কেনা বিমানের ৬০ শতাংশ থাকবে যুক্তরাষ্ট্রের প্রশিক্ষণকেন্দ্রে এবং ৪০ শতাংশ তেঙ্গাহে। প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যের পাশাপাশি দুই সংস্করণের জন্য পরিকল্পিত ঘাঁটিও হবে আলাদা।

মার্কিন প্রতিবেদন অনুযায়ী, স্থানীয় ঘাঁটিতে অবস্থান শুরু হবে ২০২৯ সালে এবং এফ-৩৫এ-র প্রধান পরিচালন ঘাঁটি যুক্তরাষ্ট্রের ২০২৯ অর্থবছরের চতুর্থ প্রান্তিকে চালু হবে। এই প্রান্তিকের সময়কাল ২০২৯ সালের জুলাই থেকে সেপ্টেম্বর। ৯ ফেব্রুয়ারির এক সংবাদমাধ্যমকে দেওয়া জবাবে মিনডেফ জানিয়েছিল, স্থানীয় সরবরাহ ও ঘাঁটিতে অবস্থানের বিষয়টি প্রকল্পের সময়সূচি এবং প্রশিক্ষণের চাহিদা অনুযায়ী হবে; চূড়ান্ত হলে বিস্তারিত জানানো হবে।

নতুন যুদ্ধবিমান বাহিনীর দিকে একাধিক সময়সূচি

এফ-৩৫-এ রূপান্তরের পথে সিঙ্গাপুরের কয়েকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক রয়েছে: ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ প্রথম বিমান সরবরাহ, ২০২৯ সালে স্থানীয় ঘাঁটিতে অবস্থানের পরিকল্পনা, ২০৩০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত বিশেষায়িত উন্নয়নকাজ এবং ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে ধাপে ধাপে এফ-১৬ কমানো।

প্রতিটি মাইলফলক একটি কার্যকর বাহিনী গড়ে তোলার আলাদা অংশের সঙ্গে সম্পর্কিত। বিমান তৈরি ও গ্রহণ করতে হবে, ক্রুদের প্রশিক্ষণ দিতে হবে, ঘাঁটি প্রস্তুত করতে হবে এবং সরঞ্জামকে সিঙ্গাপুরের সামরিক ব্যবস্থার সঙ্গে যুক্ত করতে হবে। ক্রয়সংক্রান্ত নথিতে উৎপাদন ও প্রশিক্ষণ পরিকল্পনার পাশাপাশি অর্থায়ন করা প্রকৌশল কাজের সময়সূচিও উঠে এসেছে, যা আগে থেকেই প্রকাশ্যে জানানো হয়েছিল।

উন্নয়নকাজে প্রকাশিত ১৩ কোটি ৪২ লাখ মার্কিন ডলারের চুক্তিগুলো এই প্রকৌশল উদ্যোগের পরিমাপযোগ্য ব্যাপ্তি দেখায়। প্রযুক্তিগত মূল্যায়ন এবং দুই ধরনের এফ-৩৫ পরিচালনার সিদ্ধান্ত নিয়ে মিনডেফের বিবরণের সঙ্গে মিলিয়ে দেখলে বোঝা যায়, সিঙ্গাপুরের এই ক্রয় শুধু উৎপাদন লাইন থেকে বিমান গ্রহণেই সীমাবদ্ধ নয়; নিজেদের কার্যকরী চাহিদা অনুযায়ী বহর প্রস্তুত করাও এর অংশ।

মূল বিষয়

• USAspending-এর নথিতে চুক্তি N0001922C0015-এর সঙ্গে সিঙ্গাপুরের যোগসূত্র রয়েছে, যদিও পেন্টাগনের ঘোষণায় বিদেশি গ্রাহকের নাম উল্লেখ করা হয়নি।
• প্রকাশিত চারটি চুক্তির মোট মূল্য প্রায় ১৩ কোটি ৪২ লাখ মার্কিন ডলার; সর্বশেষ কাজ ২০৩০ সালের ডিসেম্বর পর্যন্ত চলবে।
• সিঙ্গাপুর গ্রুপ এ ইন্টিগ্রেশন এন্ট্রিতে সিঙ্গাপুরের চাহিদা অনুযায়ী বিমানের প্রস্তুতিসংক্রান্ত কাজের পরিচয় পাওয়া যায়।
• সিঙ্গাপুর ১২টি এফ-৩৫বি এবং আটটি এফ-৩৫এ কিনেছে; প্রথমটি ২০২৬ সালের শেষ নাগাদ পাওয়ার প্রত্যাশা রয়েছে।
• যুক্তরাষ্ট্রের ঘাঁটি পরিকল্পনা অনুযায়ী এফ-৩৫বিগুলো আরকানসাসের এবিংয়ে এবং এফ-৩৫এগুলো তেঙ্গাহে থাকবে; ২০২৯ সালে স্থানীয় কার্যক্রম শুরুর পরিকল্পনা রয়েছে।
• ভবিষ্যৎ যুদ্ধবিমান বহরে এফ-৩৫এ, এফ-৩৫বি ও এফ-১৫এসজির পাশাপাশি ২০৩০-এর দশকের মাঝামাঝি থেকে ধাপে ধাপে এফ-১৬ কমানো হবে।