বিশ্বের পছন্দের রেলভ্রমণের তালিকায় ১০ম স্থানে হুয়ে–দা নাং হেরিটেজ ট্রেন

বিশ্বের পছন্দের রেলভ্রমণের তালিকায় তিন ঘণ্টার যাত্রা

ভিয়েতনামের হুয়ে ও দা নাংয়ের মধ্যে চলাচলকারী সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশন ২০২৬ সালের রিডার্স’ চয়েস অ্যাওয়ার্ডসে ২০টি রেলভ্রমণের মধ্যে ১০ম স্থান পেয়েছে। এর ফলে প্রথম দুই বছরে ৪ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী বহন করা এই সেবাটি আন্তর্জাতিক মনোযোগ পেয়েছে। প্রায় তিন ঘণ্টার এই যাত্রাপথে রয়েছে তাম জিয়াং–কাউ হাই লেগুন ব্যবস্থা, লাং কো উপসাগর ও হাই ভান গিরিপথ। ট্রেনে উপকূলীয় দৃশ্যের পাশাপাশি পরিবেশিত হয় ঐতিহ্যবাহী অনুষ্ঠান।

দা নাং, কুই নন ও ন্যা ট্রাংয়ের মধ্যে চলাচলকারী দ্য ভিয়েতাজ বাই আনানতারা ১৪তম স্থান পেয়েছে। দুটি সেবা একসঙ্গে তালিকায় মধ্য ভিয়েতনাম ভ্রমণের দুটি ভিন্ন ধরন তুলে ধরেছে: প্রায় ১১ মার্কিন ডলার ভাড়া নির্ধারিত একটি হেরিটেজ ট্রেন এবং পথে খাবার পরিবেশনসহ ব্যক্তিগত কেবিনের বিলাসবহুল সেবা।

কোন্দে নাস্ট ট্রাভেলার রিডার্স’ চয়েস অ্যাওয়ার্ডসের ৩৯তম আসরের ফল ঘোষণা করা হয় ২০২৬ সালের ৬ অক্টোবর। ১ এপ্রিল থেকে ৩০ জুন পর্যন্ত ভোট গ্রহণ চলে এবং ভ্রমণসংক্রান্ত বিভিন্ন বিভাগে ৭ লাখ ৯৮ হাজার ৮৬৭টি ভোট পড়ে। পাঠকেরা তাঁদের পছন্দের অভিজ্ঞতা বেছে নেন, ফলে রেলভ্রমণের তালিকাটি যাত্রীদের কাছে এসব সেবার আকর্ষণের একটি পরিমাপ হয়ে ওঠে।

হুয়ে–দা নাং সেবার ক্ষেত্রে এই স্বীকৃতি আসে ২০২৬ সালের ২৬ মার্চ উন্মোচিত বড় ধরনের সংস্কারের পর, যা এর যাত্রা শুরুর ঠিক দুই বছর পূর্তির দিন। ভিয়েতনাম রেলওয়েজ এমন আসন চালু করেছে, যেগুলো ঘুরিয়ে ট্রেন চলার দিকমুখী করা যায়। এ ছাড়া হুয়ের রাজকীয় অন্দরসজ্জায় অনুপ্রাণিত একটি বগি এবং খাবার ও সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ডের জন্য নতুনভাবে সাজানো জায়গা যুক্ত করা হয়েছে।

হুয়ে থেকে দা নাং পথে যাত্রীরা যা দেখেন

হুয়ে স্টেশন ও দা নাং স্টেশনের মধ্যবর্তী পথে লেগুন, পাহাড় ও সাগর যাত্রার অংশ হয়ে ওঠে। তাম জিয়াং–কাউ হাই লেগুন ব্যবস্থার বিস্তৃত জলরাশি পেরিয়ে ট্রেন পৌঁছায় লাং কো উপসাগর ও হাই ভান গিরিপথের আশপাশের পাহাড়ি ঢালে।

ট্রেনটির আকর্ষণের কেন্দ্রে রয়েছে হাই ভান গিরিপথ। এই অংশে একদিকে ট্রেনলাইন অনুসরণ করে চুয়ং সন পর্বতমালা, অন্যদিকে থাকে সাগর। দুই শহরের মধ্যে যাত্রার সময় আসনে বসেই যাত্রীরা বদলে যেতে থাকা ভূপ্রকৃতি দেখতে পারেন।

সকাল ও বিকেলের ট্রেনযাত্রায় ভিন্ন আলোয় উপকূল দেখার সুযোগ মেলে। সেবাটি চালুর সময় দা নাং কর্তৃপক্ষ জানিয়েছিল, যাত্রা বেছে নেওয়ার ওপর নির্ভর করে লাং কো উপসাগরের আশপাশে সূর্যোদয় বা সূর্যাস্ত দেখা যেতে পারে।

ট্রেনের ভেতরেও রয়েছে নানা অভিজ্ঞতা। বিশ্রামের জন্য নিরিবিলি বগি রয়েছে। পুরস্কারের প্রতিবেদনে দুটি কমিউনিটি বগিতে ঐতিহ্যবাহী সংগীত ও নৃত্য পরিবেশনের কথা বলা হয়েছে। যাত্রীরা চাইলে শান্ত পরিবেশে দৃশ্য দেখতে পারেন, আবার যাত্রার কিছুটা সময় সরাসরি সাংস্কৃতিক অনুষ্ঠান উপভোগ করেও কাটাতে পারেন।

যেভাবে শুরু হয়েছিল হেরিটেজ সেবা

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ এবং থুয়া থিয়েন হুয়ে ও দা নাংয়ের কর্তৃপক্ষ ২০২৪ সালের ২৬ মার্চ সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশন চালু করে। দিনটি ছিল থুয়া থিয়েন হুয়ের মুক্তির বার্ষিকী; এর কয়েক দিন পর, ২৯ মার্চ, দা নাংয়ের সংশ্লিষ্ট বার্ষিকী পালিত হয়।

দা নাংয়ের সরকারি উদ্বোধনী ঘোষণায় শীতাতপ নিয়ন্ত্রিত পাঁচটি বগি, নরম আসন এবং একটি কমিউনিটি বগির কথা বলা হয়েছিল। প্রাথমিক সাত বগির ট্রেনটিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ ও ট্রেন পরিচালনায় সহায়তার জন্য একটি বগিও ছিল।

ভিয়েতনাম রেলওয়েজের চেয়ারম্যান ডাং সি মান এই সেবাকে স্থানীয় ঐতিহ্যভিত্তিক অভিজ্ঞতা ও বিভিন্ন অঞ্চলকে যুক্ত করার উপায় হিসেবে তুলে ধরেন। তিনি আরও পর্যটনসেবা গড়ে তোলার এবং ভবিষ্যতে অন্যান্য পরিবহনসেবাদাতার সঙ্গে সহযোগিতার লক্ষ্যও জানান, যাতে যাত্রীরা দীর্ঘতর পথে একটি টিকিট ব্যবহার করতে পারেন।

দুই স্টেশনে নেওয়া বাস্তবসম্মত ব্যবস্থাগুলোও সেই লক্ষ্যকে সমর্থন করেছিল। অপেক্ষাকক্ষের ব্যবস্থা করা হয় এবং স্টেশনের বাইরে কিউআর কোড স্ক্যান করে সাইকেল ভাড়া নেওয়ার সুযোগ ছিল। হুয়েতে স্থানীয় পর্যটন আকর্ষণে ছাড়ও দেওয়া হয়, যা প্রতিটি ট্রেনের টিকিটে একবার ব্যবহার করা যেত। এসব ব্যবস্থায় ট্রেনযাত্রার সঙ্গে যাত্রীরা নেমে যাওয়ার পরের কর্মকাণ্ডও যুক্ত হয়।

২০২৬ সালের মার্চে যা বদলেছে

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ ও হুয়ে সিটি পিপলস কমিটি ২০২৬ সালের ২৬ মার্চ নতুনভাবে সাজানো ট্রেনটি উন্মোচন করে। রেলওয়ের নতুন নকশার ঘোষণায় ১২টি বগির কথা বলা হয়েছে, প্রতিটিতে রয়েছে ৫৬টি নরম আসন। আগের আসনগুলোর বদলে ১৮০ ডিগ্রি ঘোরানো যায় এমন আসন বসানো হয়েছে। ফলে যাত্রীরা ট্রেনের চলার দিকমুখী হয়ে বসতে পারেন।

হুয়ের রাজকীয় অন্দরসজ্জার আদলে সাজানো ভিআইপি বগিতে রয়েছে ৩২টি আসন। জানালার পাশে লম্বা টেবিল থাকায় যাত্রীরা কফি পান করতে, সরাসরি সংগীত শুনতে এবং হাই ভান গিরিপথের আশপাশের দৃশ্য দেখতে পারেন। ঘোষণায় সাধারণ আসনের বগির পাশাপাশি এই স্বতন্ত্র প্রিমিয়াম জায়গার কথাও বলা হয়েছে।

বাইরের নকশায় রয়েছে হুয়ের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট বেগুনি রং, দা নাংয়ের সঙ্গে সংশ্লিষ্ট হালকা ধূসর রং এবং ব্রোঞ্জ রঙের লোগো। ভেতরের কমিউনিটি জায়গাগুলোতে হুয়ের পুরোনো ছাদের টালি, হোই আনের স্থাপত্য ও লণ্ঠনের অনুপ্রেরণায় সাজসজ্জা করা হয়েছে। এতে রয়েছে ঝিনুকের খোলের মাদার-অব-পার্লের কাজ ও নীল সিরামিক।

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ আরও জানিয়েছে, ট্রেনে রয়েছে এলইডি আলো, সাউন্ড সিস্টেম এবং যাত্রার তথ্য ও বিনোদন দেওয়ার জন্য এলসিডি স্ক্রিন। খাবার, স্থানীয় পণ্য ও সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ড কমিউনিটি বগির অভিজ্ঞতার অংশ হিসেবেই রয়েছে। নতুন নকশায় যাত্রী পরিবহনের পাশাপাশি ট্রেনটিকেও সময় কাটানোর একটি জায়গা করে তোলা হয়েছে।

দুই বছরে যাত্রী ও পর্যটন অংশীদারত্ব

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ জানিয়েছে, দ্বিতীয় বার্ষিকীর মধ্যে ২ হাজার ৮০০টির বেশি ট্রেনযাত্রায় এই সেবায় ৪ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী চলাচল করেছেন। সংস্থাটি বলেছে, এসব যাত্রা নিরাপদে পরিচালিত হয়েছে এবং হুয়ে ও দা নাংয়ের ১৪০টির বেশি ভ্রমণ ও পর্যটন ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের সঙ্গে তাদের অংশীদারত্ব হয়েছে।

রেলওয়ে আরও জানিয়েছে, যাত্রীদের একটি উল্লেখযোগ্য অংশ ছিলেন আন্তর্জাতিক পর্যটক, তবে কোনো নির্দিষ্ট অনুপাত জানানো হয়নি। পর্যটন ব্যবসাগুলোর জন্য নির্ধারিত ট্রেনসেবার সঙ্গে স্থানীয় পরিচালকদের অংশীদারত্ব থাকায় দুই শহর ঘিরে ভ্রমণপরিকল্পনায় এই যাত্রা অন্তর্ভুক্ত করার সুযোগ তৈরি হয়।

সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশনকে এরই মধ্যে হুয়ের ২০২৪ সালের সেরা ৯টি আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্যের মধ্যে স্থান দেওয়া হয়েছিল। ২০২৬ সালের মার্চের অনুষ্ঠানে কর্তৃপক্ষ হুয়ে স্টেশনকে পর্যটন গন্তব্য হিসেবেও স্বীকৃতি দেয়, ফলে স্টেশনটিও দর্শনার্থীদের অভিজ্ঞতার অংশ হয়ে ওঠে।

এই সিদ্ধান্তে আগমন ও প্রস্থানের বাইরেও স্টেশনটির ভূমিকা তৈরি হয়েছে। ভিয়েতনাম রেলওয়েজ এর ঐতিহাসিক ও স্থাপত্যগত মূল্যকে আকর্ষণের অংশ হিসেবে তুলে ধরেছে। সাইকেল ভাড়া ও স্থানীয় ব্যবসাপ্রতিষ্ঠানের সঙ্গে সংযোগের পাশাপাশি স্টেশনের নতুন মর্যাদা দর্শনার্থীদের আরও বেশি অভিজ্ঞতার কেন্দ্রে রেলওয়েকে নিয়ে এসেছে; স্টেশনটিকে আর শুধু যাতায়াত বদলের জায়গা হিসেবে দেখা হচ্ছে না।

ভাড়া ও সময়সূচির সঙ্গে তারিখও বিবেচনা জরুরি

র‌্যাঙ্কিংয়ের প্রতিবেদনে সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশনের একমুখী ভাড়া প্রায় ১১ মার্কিন ডলার বলা হয়েছে এবং নির্বাচিত ২০টি যাত্রার মধ্যে এটিকে সবচেয়ে কম ভাড়ার যাত্রা হিসেবে বর্ণনা করা হয়েছে। সরকারি উদ্বোধনী ঘোষণায় অবশ্য ভিন্ন একটি মূল্য উল্লেখ রয়েছে: ২০২৪ সালের উদ্বোধনী মাসে ছাড়মূল্য ছিল ১ লাখ ৫০ হাজার ডং এবং মাসিক টিকিটের দাম ছিল ৯ লাখ ডং।

উদ্বোধনের সময় যোগ্য নীতিগত শ্রেণিভুক্ত যাত্রীদের জন্য ভিয়েতনাম রেলওয়েজ ১০ থেকে ৫০ শতাংশ ছাড়ও দিয়েছিল। নির্দিষ্ট কোনো যাত্রার বর্তমান ভাড়া বা বগির শ্রেণি অনুযায়ী মূল্য ঘোষণাগুলোতে উল্লেখ নেই। তাই টিকিট বুক করার সময় যাত্রীদের ভাড়া যাচাই করা উচিত।

প্রাথমিক সময়সূচিতে প্রতিদিন দুই দফা করে দুই দিকে যাতায়াতের ব্যবস্থা ছিল, একটি সকালে এবং আরেকটি বিকেলে। হুয়ে থেকে এইচডি১ সকাল ৭টা ৪৫ মিনিটে ছেড়ে সকাল ১০টা ৩৫ মিনিটে দা নাং পৌঁছানোর কথা ছিল; এইচডি৩ বেলা ২টা ২৫ মিনিটে ছেড়ে বিকেল ৫টা ৪০ মিনিটে পৌঁছাত।

দা নাং থেকে এইচডি২ সকাল ৭টা ৫০ মিনিটে ছেড়ে সকাল ১১টা ৫ মিনিটে হুয়ে পৌঁছানোর কথা ছিল; এইচডি৪ বিকেল ৩টায় ছেড়ে ৫টা ৪৫ মিনিটে পৌঁছাত। উদ্বোধনী সময়সূচি অনুযায়ী যাত্রায় দুই ঘণ্টা ৪৫ মিনিট থেকে তিন ঘণ্টা ১৫ মিনিট লাগত। এ কারণেই যাত্রাটিকে সাধারণত প্রায় তিন ঘণ্টার বলা হয়। যাত্রীদের ভ্রমণের তারিখ অনুযায়ী সময়সূচি নিশ্চিত করে নেওয়া উচিত।

ভিন্ন ধরনের উপকূলীয় অভিজ্ঞতা দেয় দ্য ভিয়েতাজ

১৪তম স্থানে থাকা দ্য ভিয়েতাজ বাই আনানতারা একই বিস্তৃত উপকূলীয় অঞ্চলে চলাচল করলেও এর প্রধান আকর্ষণ ব্যক্তিগত পরিসর ও খাবার। বগিটিতে ছয়টি ব্যক্তিগত কেবিন রয়েছে, যেখানে সর্বোচ্চ ১২ জন যাত্রী বসতে পারেন। বড় জানালা দিয়ে ধানখেত, গ্রাম ও উপকূলীয় পাহাড় দেখা যায়।

দা নাং–কুই নন যাত্রায় প্রায় ছয় ঘণ্টা লাগে, যা হুয়ে–দা নাংয়ের হেরিটেজ যাত্রার স্বাভাবিক সময়ের প্রায় দ্বিগুণ। যাত্রীদের ভিয়েতনামি ও ফরাসি রান্নার অনুপ্রেরণায় তৈরি তিন পদে খাবার পরিবেশন করা হয়। কুই নন–ন্যা ট্রাং সেবায় বিকেলের চায়ের সঙ্গে থাকে স্থানীয় ক্যাভিয়ার, ভিয়েতনামি চিজ ও উন্নত মানের চা।

তাই একই র‌্যাঙ্কিংয়ে ভিয়েতনামের দুটি ট্রেনযাত্রা ভ্রমণকারীদের ভিন্ন পছন্দের সুযোগ দেয়। সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশনে রয়েছে তুলনামূলক ছোট যাত্রা, সাধারণ আসন ও সবার ব্যবহারের সাংস্কৃতিক জায়গা। অন্যদিকে দ্য ভিয়েতাজে অল্পসংখ্যক যাত্রীর জন্য খাবার ও আরও ব্যক্তিগত ভ্রমণ অভিজ্ঞতাকে ঘিরে পরিবেশ তৈরি করা হয়েছে।

বিশ্বের তালিকায় প্রথম হয়েছে ভেনিস সিম্পলন-ওরিয়েন্ট-এক্সপ্রেস; এরপর রয়েছে রোভোস রেল ও রকি মাউন্টেইনিয়ার। গোল্ডেন ঈগল ড্যানিউব এক্সপ্রেস ও আন্দিয়ান এক্সপ্লোরার শীর্ষ পাঁচের তালিকা সম্পূর্ণ করেছে। ভিয়েতনামের দুটি ট্রেনযাত্রা সহজলভ্য হেরিটেজ সেবা ও বিলাসবহুল উপকূলীয় অভিজ্ঞতাকে প্রতিষ্ঠিত আন্তর্জাতিক নামগুলোর পাশে স্থান দিয়েছে।

হাই ভান গিরিপথে বাষ্পচালিত ট্রেনের পরীক্ষা চলছে

ভিয়েতনাম রেলওয়েজ পর্যটকদের জন্য বাষ্পচালিত ইঞ্জিনে টানা ট্রেন চালুর পরিকল্পনায় হুয়ে ও দা নাংয়ের সঙ্গে কাজ করছে। অক্টোবরের শুরুতে দুটি ইঞ্জিন দা নাংয়ের কিম লিয়েন স্টেশন ও হুয়ের লাং কো স্টেশনের মধ্যে হাই ভান গিরিপথ পেরিয়ে কারিগরি পরীক্ষামূলক যাত্রা সম্পন্ন করে।

পরীক্ষায় ইঞ্জিন এবং পথের অবকাঠামো—দুটিই যাচাই করা হয়। এর মধ্যে ছিল সীমিত ভারবহন ক্ষমতার সেতু ও আঁকাবাঁকা পথ। বোঝাই অবস্থায় একটি পরীক্ষামূলক যাত্রায় ইঞ্জিন পরীক্ষা এবং সেতুর ভারবহন সক্ষমতা যাচাই করা হয়। এ ধরনের পরীক্ষায় চলাচলের সময় সৃষ্ট ওজন ও বলের প্রভাবে সরঞ্জাম এবং রেলপথের কাঠামো কীভাবে কাজ করে, তা দেখা হয়।

যাত্রীবাহী বাষ্পচালিত ট্রেন চালুর কোনো তারিখ জানানো হয়নি। প্রকল্পটি এমন একটি পথে রেলভিত্তিক পর্যটনের আরেকটি ধরন যোগ করবে, যেখানে দৃশ্য ও সাংস্কৃতিক কর্মকাণ্ডের আকর্ষণে ইতিমধ্যে যাত্রীরা আসছেন।

প্রধান অগ্রগতিগুলো কয়েকটি ধাপে ঘটেছে:

• ২৬ মার্চ, ২০২৪: হুয়ে ও দা নাংয়ের মধ্যে সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশন চালু হয়।
• ২০২৪ সালে: সেবাটি হুয়ের সেরা ৯টি আকর্ষণীয় পর্যটন পণ্যের মধ্যে স্থান পায়।
• ২৬ মার্চ, ২০২৬: ভিয়েতনাম রেলওয়েজ নতুনভাবে সাজানো ট্রেন উন্মোচন করে এবং দুই বছরে ৪ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী পরিবহনের কথা জানায়।
• ১ এপ্রিল থেকে ৩০ জুন, ২০২৬: রিডার্স’ চয়েস অ্যাওয়ার্ডসের জন্য ভোট গ্রহণ চলে।
• ৬ অক্টোবর, ২০২৬: পুরস্কারের ফলে সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশন ১০ম এবং দ্য ভিয়েতাজ ১৪তম স্থান পায়।
• অক্টোবরের শুরুতে: দুটি বাষ্পচালিত ইঞ্জিন হাই ভান গিরিপথে কারিগরি পরীক্ষা সম্পন্ন করে।

মূল তথ্য

• ২০২৬ সালের রিডার্স’ চয়েস অ্যাওয়ার্ডসে ২০টি রেলভ্রমণের মধ্যে সেন্ট্রাল হেরিটেজ কানেকশন ১০ম এবং দ্য ভিয়েতাজ বাই আনানতারা ১৪তম স্থান পেয়েছে।
• হুয়ে–দা নাং যাত্রায় প্রায় তিন ঘণ্টা লাগে। পথে রয়েছে লেগুন, লাং কো উপসাগর ও হাই ভান গিরিপথ।
• ভিয়েতনাম রেলওয়েজ জানিয়েছে, সেবাটির প্রথম দুই বছরে ৪ লাখ ৪০ হাজারের বেশি যাত্রী এবং ২ হাজার ৮০০টির বেশি যাত্রা হয়েছে।
• ২০২৬ সালের মার্চের সংস্কারে ঘোরানো যায় এমন আসন, নতুনভাবে সাজানো কমিউনিটি জায়গা এবং ৩২ আসনের ভিআইপি বগি যুক্ত হয়েছে।
• র‌্যাঙ্কিংয়ের প্রতিবেদনে ভাড়া প্রায় ১১ মার্কিন ডলার বলা হয়েছে; ১ লাখ ৫০ হাজার ডংয়ের সরকারি ভাড়া কার্যকর ছিল ২০২৪ সালের উদ্বোধনী মাসে।
• বাষ্পচালিত ইঞ্জিনের কারিগরি পরীক্ষা সম্পন্ন হয়েছে, তবে যাত্রীসেবা শুরুর তারিখ ঘোষণা করা হয়নি।