২০২৭ সালে নোজোমি ও মিজুহোর ভাড়া বাড়বে, গ্রিন কারের সেবাও সম্প্রসারণ করবে জেআর

টোকিও থেকে শিন-ওসাকায় সংরক্ষিত আসনের ভাড়া হবে ১৫,৪২০ ইয়েন

১ জুলাই ২০২৭ থেকে কেনা টিকিটের জন্য নোজোমি ও মিজুহোর সংরক্ষিত আসনের চার্জ বাড়াবে জেআর সেন্ট্রাল ও জেআর ওয়েস্ট। এতে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত স্বাভাবিক মৌসুমে প্রাপ্তবয়স্কদের সাধারণ ভাড়া বেড়ে হবে ১৫,৪২০ ইয়েন, যা ৭০০ ইয়েন বেশি। ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে গ্রিন কারে ভ্রমণের ক্ষেত্রে আরেকটি পরিবর্তন কার্যকর হবে। এতে ওই যাত্রার মোট ভাড়া বেড়ে হবে ২৩,২৯০ ইয়েন, যা ৩,৭০০ ইয়েন বেশি।

কোম্পানি দুটি ১৬ অক্টোবর ২০২৬ তারিখে পরিবর্তনগুলোর ঘোষণা দেয়। জেআর ওয়েস্ট তাদের ভাড়া সংশোধনের ঘোষণা প্রকাশ করে। এই বৃদ্ধি টোকাইডো ও সানয়ো শিনকানসেনের নোজোমি ও মিজুহোর সংরক্ষিত আসনের সীমিত-এক্সপ্রেস চার্জ এবং ওই দুই রুটের সব ট্রেনের গ্রিন কার চার্জের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য হবে।

যাত্রীদের জন্য পরিবর্তন কার্যকরের দুটি আলাদা নিয়ম রয়েছে: জুলাইয়ের পরিবর্তন নির্ভর করবে টিকিট কেনার তারিখের ওপর, আর ডিসেম্বরের পরিবর্তন নির্ভর করবে ভ্রমণের তারিখের ওপর। সাধারণ কামরার অসংরক্ষিত আসনের চার্জ অপরিবর্তিত থাকবে। গ্রিন কারের যাত্রীরা নতুন আসন ও নির্দিষ্ট স্টেশন লাউঞ্জও পাবেন, তবে এসব সুবিধা ধাপে ধাপে চালু হবে।

সাধারণ সংরক্ষিত আসনের ভাড়া কত হবে?

নিচের নতুন মোট ভাড়ার হিসাবে স্বাভাবিক মৌসুমে এক প্রাপ্তবয়স্কের একমুখী যাত্রার মূল ভাড়া ও সংরক্ষিত আসনের সীমিত-এক্সপ্রেস চার্জ অন্তর্ভুক্ত। মূল ভাড়া যাত্রার জন্য দিতে হয়; শিনকানসেন সেবা ব্যবহারের জন্য সীমিত-এক্সপ্রেস চার্জ অতিরিক্ত দিতে হয়।

• টোকিও থেকে নাগোয়া: ১১,৮৮০ ইয়েন, ৫৮০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে শিন-ওসাকা: ১৫,৪২০ ইয়েন, ৭০০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে ওকায়ামা: ১৮,৫৩০ ইয়েন, ৭৬০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে হিরোশিমা: ২০,৬২০ ইয়েন, ৮৬০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে হাকাতা: ২৪,০৯০ ইয়েন, ৮৮০ ইয়েন বেশি।
• শিন-ওসাকা থেকে হিরোশিমা: ১১,২১০ ইয়েন, ২৬০ ইয়েন বেশি।
• শিন-ওসাকা থেকে হাকাতা: ১৬,৩০০ ইয়েন, ২৮০ ইয়েন বেশি।

টোকিও থেকে শিন-ওসাকার ক্ষেত্রে সংরক্ষিত আসনের সীমিত-এক্সপ্রেস চার্জ একাই ৫,৮১০ ইয়েন থেকে বেড়ে ৬,৫১০ ইয়েন হবে। পুরো টিকিটের দাম ১৪,৭২০ ইয়েন থেকে বেড়ে ১৫,৪২০ ইয়েন হবে, অর্থাৎ প্রায় ৪.৮% বৃদ্ধি। স্বাভাবিক ভাড়ায় যাতায়াতের টিকিট কিনলে প্রাপ্তবয়স্কদের ১,৪০০ ইয়েন বেশি দিতে হবে।

জেআর সেন্ট্রাল ও জেআর ওয়েস্ট শিন-ওসাকা থেকে হাকাতার মোট ভাড়া ১৬,৩০০ ইয়েন বলেছে; এই রুটের জন্য ১৬,০২০ ইয়েনের একটি প্রকাশিত অঙ্কও রয়েছে। ঘোষিত বৃদ্ধি ২৮০ ইয়েন। সংশ্লিষ্ট রুটগুলোতে সংরক্ষিত আসনের চার্জ ১০ থেকে ৮৮০ ইয়েন পর্যন্ত বাড়বে।

কোম্পানিগুলো এখন ভাড়া বাড়াচ্ছে কেন?

জেআর সেন্ট্রালের ভাষ্য, ভোগ্যপণ্যের কর-সম্পর্কিত পরিবর্তন বাদ দিলে ১৯৯২ সালে সেবা চালুর পর টোকাইডো শিনকানসেনের নোজোমি চার্জ এই প্রথম বাড়ানো হচ্ছে। ওই সময়ের মধ্যে ভাড়া কমানোও হয়েছে: ২০০৩ সালে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত নোজোমির সংরক্ষিত আসনের চার্জ ৬৭০ ইয়েন কমানো হয়েছিল।

জেআর সেন্ট্রালের প্রেসিডেন্ট শুনসুকে নিওয়া বলেন, শ্রমব্যয় বাড়ায় নিরাপত্তা ও সেবা বজায় রাখা এবং উন্নত করা ব্যয়বহুল হয়ে উঠেছে। কোম্পানি দুটি মূল্যস্ফীতি এবং পুরোনো অবকাঠামোর রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয়ের কথাও উল্লেখ করেছে। তাদের ভাষ্য, অতিরিক্ত আয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা ও উন্নত যাত্রীসেবায় ব্যয় করা হবে।

একই দিনে জেআর সেন্ট্রাল আরেকটি বিনিয়োগের ঘোষণা দেয়: নতুন শিনকানসেন ট্রেন এস০ সিরিজ, যা ২০২৯ সালের জুলাই নাগাদ চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে। ২০৩২ অর্থবছরের প্রথমার্ধের মধ্যে ২৫টি ট্রেনসেট চালুর লক্ষ্য কোম্পানিটির। তাদের ধারণা, নাকের আকৃতিতে পরিবর্তন, আগাম ভূমিকম্প শনাক্তকরণ ব্যবস্থা এবং লাগেজের তাকে বেশি জায়গাসহ বিভিন্ন পরিবর্তনের ফলে ট্রেনগুলো এন৭০০এস-এর তুলনায় প্রায় ৬% কম বিদ্যুৎ ব্যবহার করবে।

গ্রিন কারের যাত্রীদের ভাড়া বাড়বে আরও বেশি

গ্রিন কারে সাধারণ আসনের চেয়ে বেশি আরামদায়ক আসনব্যবস্থা রয়েছে। টিকিটের দামে দূরত্ব অনুযায়ী অতিরিক্ত গ্রিন কার চার্জ যুক্ত হয়। ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে টোকাইডো ও সানয়ো শিনকানসেনের সব ট্রেনে এই চার্জ বাড়বে; শুধু নোজোমি ও মিজুহোতে নয়।

৬০০ কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের জন্য গ্রিন কার চার্জ ৫,৪০০ ইয়েন থেকে বেড়ে ৮,৪০০ ইয়েন হবে। এই বৃদ্ধি ৩,০০০ ইয়েন, অর্থাৎ প্রায় ৫৫.৬%। টোকিও থেকে শিন-ওসাকা এই দূরত্বসীমার মধ্যে পড়ে। ওই রুটে গ্রিন কারের পুরো টিকিটের দাম ৩,৭০০ ইয়েন বাড়বে, কারণ মোট ভাড়ায় সংরক্ষিত আসনের ৭০০ ইয়েন বৃদ্ধিও যুক্ত হবে।

দুটি পরিবর্তন কার্যকর হওয়ার পর স্বাভাবিক মৌসুমে প্রাপ্তবয়স্কদের মোট ভাড়া হবে:

• টোকিও থেকে নাগোয়া: ১৮,০৫০ ইয়েন, ৩,০৯০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে শিন-ওসাকা: ২৩,২৯০ ইয়েন, ৩,৭০০ ইয়েন বেশি।
• টোকিও থেকে হিরোশিমা: ৩২,৩৯০ ইয়েন, ৫,৩৭০ ইয়েন বেশি।
• শিন-ওসাকা থেকে হাকাতা: ২৬,১৭০ ইয়েন, ৪,০৮০ ইয়েন বেশি।

অতিরিক্ত ভাড়ার পরিমাণ দূরত্বের ওপর নির্ভর করবে। ১০০ কিলোমিটার পর্যন্ত যাত্রায় গ্রিন কার চার্জ ৮০০ ইয়েন বেড়ে ২,১০০ ইয়েন হবে। ৪০০ কিলোমিটার পর্যন্ত দূরত্বের ক্ষেত্রে তা ২,৫১০ ইয়েন বেড়ে ৬,৭০০ ইয়েন হবে। টোকিও থেকে হিরোশিমা পর্যন্ত চার্জ ৭,৭৯০ ইয়েন থেকে বেড়ে ১২,৩০০ ইয়েন হবে, অর্থাৎ ৪,৫১০ ইয়েন বৃদ্ধি।

তাই টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত গ্রিন কারের পুরো ভাড়া প্রায় ১৮.৯% বেড়ে ১৯,৫৯০ ইয়েন থেকে ২৩,২৯০ ইয়েন হবে। সাধারণ সংরক্ষিত আসনের ক্ষেত্রে বৃদ্ধি প্রায় ৪.৮%। কোম্পানি দুটির ভাষ্য, ভোগ্যপণ্যের কর সংশোধন ছাড়া আগে গ্রিন কারের চার্জ অপরিবর্তিত ছিল।

যে তারিখগুলো যাত্রীদের খেয়াল রাখতে হবে

জেআর সেন্ট্রাল ও জেআর ওয়েস্ট কয়েক বছর ধরে টিকিটের পরিবর্তন, সরঞ্জামের উন্নয়ন ও স্টেশন চালুর কাজ ধাপে ধাপে করবে। প্রধান সময়সূচি:

• ১ অক্টোবর ২০২৬: সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত সুপ্রিম ক্লাস কেবিন চালু।
• ২৬ অক্টোবর ২০২৬: ধাপে ধাপে সংযোগসুবিধা ও শৌচাগারের উন্নয়ন শুরু।
• ১ জুলাই ২০২৭: এ তারিখ থেকে কেনা টিকিটে নোজোমি ও মিজুহোর নতুন সংরক্ষিত আসনের চার্জ প্রযোজ্য।
• ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭: এ তারিখ থেকে ভ্রমণে নতুন গ্রিন কার চার্জ প্রযোজ্য; ধাপে ধাপে আসন উন্নয়ন এবং প্রথম নির্দিষ্ট লাউঞ্জ চালু।
• ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ বা তার পরে: ২০২৭ অর্থবছরে সুপ্রিম ক্লাস সিট সেবা চালুর পরিকল্পনা।
• ২০২৮ অর্থবছর: টোকিও ও শিন-ওসাকায় নির্দিষ্ট লাউঞ্জ চালুর পরিকল্পনা; হিরোশিমায় ২০২৮ অর্থবছরে বা তার পরে চালুর পরিকল্পনা।
• ২০২৯ অর্থবছর: নাগোয়ার নির্দিষ্ট লাউঞ্জ চালুর পরিকল্পনা।

জাপানের অর্থবছর এপ্রিল থেকে মার্চ পর্যন্ত। তাই ২০২৭ অর্থবছর ২০২৮ সালের মার্চ পর্যন্ত চলবে। ফলে ২০২৭ অর্থবছরে চালু হওয়ার কথা বলা কোনো সেবা ২০২৭ সালের ক্যালেন্ডার বছর শেষ হওয়ার পরও চালু হতে পারে।

গ্রিন কারের ভেতরে কী পরিবর্তন আসবে?

এন৭০০এ ও এন৭০০এস ট্রেনের ৮ থেকে ১০ নম্বর কামরায় দুই ধরনের নতুন আসন বসানো হবে। ৮ ও ৯ নম্বর কামরায় পানীয় রাখার জায়গাসহ বহুমুখী হাতলের আসন থাকবে, আর ১০ নম্বর কামরায় পাশাপাশি বসা যাত্রীদের মধ্যে বিভাজকযুক্ত আসন বসানো হবে।

আসনের কুশনিংয়ে পরিবর্তন আনা হবে এবং হাতলের ভেতরে বড় টেবিল রাখা হবে। ওপরের দিকে তোলা যায় এমন পায়ের বিশ্রাম-ব্যবস্থা যাত্রীদের পায়ের আশপাশে আরও জায়গা তৈরি করবে। আসন সর্বোচ্চ হেলানোর কোণ ১২৩ ডিগ্রি থেকে কমিয়ে ১১৬ ডিগ্রি করা হবে, ফলে পুরোপুরি হেলানো অবস্থাতেও আসনটি তুলনামূলক সোজা থাকবে।

এন৭০০এস ট্রেনের ৯ নম্বর কামরায় ব্যক্তিগত পরিচর্যার জন্য পাউডার কর্নারও যুক্ত হবে। ৭ থেকে ১০ নম্বর কামরায় ফুল অ্যাকটিভ সাসপেনশন ব্যবস্থার নিয়ন্ত্রণে পরিবর্তনের ফলে ট্রেন দুটি পাশাপাশি অতিক্রম করার সময় পাশের দিকে দুলুনি প্রায় ১০% কমবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই সরঞ্জাম চলন্ত কামরার নড়াচড়া সক্রিয়ভাবে প্রতিরোধ করে যাত্রা আরও স্থিতিশীল করে।

আসন ও যাত্রার আরামের উন্নয়ন ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে ধাপে ধাপে শুরু হবে। কাজ চলার সময় যাত্রীরা উন্নত ও আগের ধরনের আসনব্যবস্থা, দুই রকমই দেখতে পাবেন।

উন্নত সংযোগসুবিধা ও শৌচাগারে পরিবর্তন

সংযোগসুবিধার উন্নয়ন আরও আগে, ২৬ অক্টোবর ২০২৬ থেকে শুরু হবে। বিনা মূল্যের এস ওয়াই-ফাই ফর বিজনেস সেবা ৯ ও ১০ নম্বর কামরায় সম্প্রসারিত হবে। এন৭০০এস ট্রেনের ৮ থেকে ১০ নম্বর কামরায় ৫জি-সামঞ্জস্যপূর্ণ স্বচ্ছ কাচের অ্যান্টেনাও বসানো হবে।

কোম্পানি দুটির লক্ষ্য, অ্যান্টেনায় পরিবর্তনের ফলে সংযোগ আরও স্থিতিশীল হবে। এই সরঞ্জামের মাধ্যমে সুপ্রিম ক্লাসে ব্যবহৃত প্রযুক্তি আরও বেশি প্রিমিয়াম আসনব্যবস্থায় যুক্ত হবে, ফলে যাত্রীরা ভ্রমণের সময় সংযোগের জন্য আরও জায়গা পাবেন।

শৌচাগারের কাজে এন৭০০এস-এর ৯ নম্বর কামরায় নারীদের শৌচাগারের স্যানিটারি বর্জ্য ফেলার বাক্সে পরিবর্তনের পাশাপাশি শিশুর চেয়ারসহ অন্যান্য উন্নয়ন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এসব পরিবর্তনে যাত্রাপথের দৈনন্দিন প্রয়োজন মেটানো হবে; আসনের বড় পরিসরের উন্নয়ন শুরু হবে ২০২৭ সালের শেষ দিকে।

স্টেশনভেদে চালু হবে নির্দিষ্ট লাউঞ্জ

নোজোমি রুটের প্রধান স্টেশনগুলোতে টিকিট গেটের ভেতরে সুপ্রিম ক্লাস ও গ্রিন কারের যাত্রীদের জন্য নির্দিষ্ট অপেক্ষাকক্ষ চালু হবে। প্রথম পাঁচটি লাউঞ্জ ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ তারিখে শিনাগাওয়া, শিন-ইয়োকোহামা, কিয়োতো, কোকুরা ও হাকাতায় চালুর সময় নির্ধারিত হয়েছে।

২০২৮ অর্থবছরে টোকিও ও শিন-ওসাকায় এবং ২০২৯ অর্থবছরে নাগোয়ায় লাউঞ্জ চালু হওয়ার কথা। হিরোশিমায় ২০২৮ অর্থবছরে বা তার পরে চালুর পরিকল্পনা রয়েছে, তবে তারিখ নির্ধারিত হয়নি।

লাউঞ্জে বিনা মূল্যের কোমল পানীয়, ওয়াই-ফাই এবং প্রতিটি আসনে বিদ্যুৎ সংযোগ থাকবে। অভ্যর্থনা ও যাত্রীদের ভেতরে পথ দেখানোর জন্য একজন কর্মী উপস্থিত থাকবেন। স্টেশনভেদে নকশায় পার্থক্য থাকবে।

এই সময়সূচির কারণে লাউঞ্জ ব্যবহারের সুযোগ নির্ভর করবে টিকিটের পাশাপাশি স্টেশনের ওপরও। ডিসেম্বরের ভাড়া পরিবর্তন শুরুর সময় প্রথম পাঁচটি স্টেশন ব্যবহারকারী গ্রিন কারের যাত্রীরা নতুন অপেক্ষাকক্ষ পাবেন; টোকিও, শিন-ওসাকা ও নাগোয়ার যাত্রীরা পরে তা পাবেন।

অনলাইনে বুকিংয়ের দামও বাড়বে

জেআর সেন্ট্রাল, জেআর ওয়েস্ট ও জেআর কিউশু এক্সপ্রেস রিজারভেশন, স্মার্টইএক্স এবং এক্সইএক্স ভায়া লাইন-এ বিক্রি করা পণ্যের দাম সংশোধন করবে। টোকাইডো ও সানয়ো শিনকানসেনের প্রধান সেবাগুলোর ক্ষেত্রে এই মূল্যবৃদ্ধি মূল সংরক্ষিত আসন ও গ্রিন কার চার্জের বৃদ্ধির সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ হবে।

স্বাভাবিক মৌসুমে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত সাধারণ সংরক্ষিত আসনের জন্য এক্সপ্রেস রিজারভেশন চার্জ নেবে ১৪,৯৩০ ইয়েন, যা ৭০০ ইয়েন বেশি। স্মার্টইএক্স নেবে ১৫,২২০ ইয়েন, এটিও ৭০০ ইয়েন বেশি। নতুন সাধারণ টিকিটের ১৫,৪২০ ইয়েন ভাড়ার তুলনায় এই অঙ্ক যথাক্রমে ৪৯০ ও ২০০ ইয়েন কম।

শিন-ওসাকা থেকে হাকাতা পর্যন্ত সাধারণ সংরক্ষিত আসনের সংশ্লিষ্ট ভাড়া হবে এক্সপ্রেস রিজারভেশনে ১৫,৯২০ ইয়েন এবং স্মার্টইএক্সে ১৬,১০০ ইয়েন। এক্সইএক্স ভায়া লাইনের ভাড়া সংশ্লিষ্ট স্মার্টইএক্স ভাড়ার চেয়ে ১০০ ইয়েন বেশি হবে।

গ্রিন কারের ভাড়াও ধাপে ধাপে বদলাবে। এক্সপ্রেস রিজারভেশনে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত ভাড়া সংরক্ষিত আসনের সংশোধনের পর প্রথমে ১৯,৮০০ ইয়েন হবে, পরে ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে ভ্রমণের জন্য হবে ২২,৮০০ ইয়েন। শিন-ওসাকা থেকে হাকাতার ক্ষেত্রে সংশ্লিষ্ট ভাড়া হবে ২১,৯৯০ ও ২৫,৭৯০ ইয়েন। স্মার্টইএক্সে গ্রিন কারের প্রথম ধাপের মোট ভাড়া যথাক্রমে ২০,০৯০ ও ২২,১৭০ ইয়েন।

মৌসুমভিত্তিক সমন্বয়ও প্রযোজ্য থাকবে: স্বাভাবিক মৌসুমের উল্লেখিত ভাড়া কম ব্যস্ত মৌসুমে ২০০ ইয়েন কমবে, ব্যস্ত মৌসুমে ২০০ ইয়েন বাড়বে এবং সবচেয়ে ব্যস্ত মৌসুমে ৪০০ ইয়েন বাড়বে। আগাম বুকিংয়ের ভাড়াসহ অন্যান্য ছাড়যুক্ত পণ্যের ভাড়া সংশোধনের পরিকল্পনাও রয়েছে; চূড়ান্ত হলে বিস্তারিত জানানো হবে।

সুপ্রিম ক্লাসের ভাড়া নির্ভর করবে আসনব্যবস্থার ওপর

পরিকল্পিত সুপ্রিম ক্লাস সিটে আংশিক ঘেরা ব্যক্তিগত জায়গা থাকবে, আর সুপ্রিম ক্লাস কেবিন হবে সম্পূর্ণ ব্যক্তিগত। ১০ নম্বর কামরার কেবিনের সমান হবে এর ভাড়া। স্বাভাবিক মৌসুমে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত ঘোষিত মোট ভাড়া এক্সপ্রেস রিজারভেশনে ৪৫,৮০০ ইয়েন এবং স্মার্টইএক্সে ৪৬,০৯০ ইয়েন।

৭ নম্বর কামরার সুপ্রিম ক্লাস কেবিনের ভাড়ার সময়সূচি আলাদা। এক্সপ্রেস রিজারভেশনে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত ভাড়া জুলাইয়ের সংরক্ষিত আসনের সংশোধনের পর ৬১,২০০ ইয়েন হবে, এরপর গ্রিন কারের পরবর্তী সংশোধনের সময় ৬৪,২০০ ইয়েন হবে। শিন-ওসাকা থেকে হাকাতার ভাড়া হবে যথাক্রমে ৭২,৭৯০ ও ৭৬,৫৯০ ইয়েন।

বুকিংয়ের বিস্তারিত সময়সূচিতে দ্বিতীয় পরিবর্তনের তারিখ ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ উল্লেখ করা হয়েছে; ৭ নম্বর কামরার কেবিনের জন্য ২০২৭ সালের নভেম্বরের একটি তারিখও প্রকাশিত হয়েছে। গ্রিন কারের সংশোধন কার্যকর হওয়ার তারিখ ১৫ ডিসেম্বর, সংরক্ষিত আসনের চার্জের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য জুলাইয়ের টিকিট কেনার তারিখ নয়।

তাই প্রিমিয়াম আসন বেছে নেওয়া যাত্রীদের পণ্য, কামরা ও বুকিং সেবা—সবকিছু মিলিয়ে যাচাই করতে হবে। ১০ নম্বর কামরার কেবিনের সমান দামের সুপ্রিম ক্লাস সিটের মোট ভাড়া ৭ নম্বর কামরার কেবিনের ভাড়া থেকে আলাদা হবে, একই রুটে হলেও।

মূল বিষয়গুলো

• ১ জুলাই ২০২৭ থেকে কেনা টিকিটের জন্য নোজোমি ও মিজুহোর সংরক্ষিত আসনের চার্জ বাড়বে।
• স্বাভাবিক মৌসুমে টোকিও থেকে শিন-ওসাকা পর্যন্ত প্রাপ্তবয়স্কদের সাধারণ সংরক্ষিত আসনের মোট ভাড়া হবে ১৫,৪২০ ইয়েন, যা ৭০০ ইয়েন বেশি।
• ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে ভ্রমণে গ্রিন কারের চার্জ বাড়বে; একই রুটে ভাড়া হবে ২৩,২৯০ ইয়েন, যা ৩,৭০০ ইয়েন বেশি।
• সাধারণ কামরার অসংরক্ষিত আসনের চার্জ অপরিবর্তিত থাকবে।
• গ্রিন কারের আসন উন্নয়ন ও প্রথম পাঁচটি নির্দিষ্ট স্টেশন লাউঞ্জ ১৫ ডিসেম্বর ২০২৭ থেকে চালু হবে।
• এক্সপ্রেস রিজারভেশন, স্মার্টইএক্স ও এক্সইএক্স ভায়া লাইনের ভাড়াও বদলাবে।