পাকিস্তানে জ্বালানি সহায়তায় নিবন্ধন ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজার, টোকেন ব্যবহার ২ কোটি ৫২ লাখ ছাড়িয়েছে

দ্রুত সম্প্রসারিত ভর্তুকি কর্মসূচিতে মোটরসাইকেলের প্রাধান্য

তথ্যপ্রযুক্তি ও টেলিযোগাযোগ মন্ত্রণালয়ের তথ্য অনুযায়ী, পাকিস্তানের জ্বালানি সহায়তা কর্মসূচিতে ২০২৬ সালের ১৪ অক্টোবর পর্যন্ত ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজার নিবন্ধন হয়েছে এবং ভর্তুকির ২ কোটি ৫২ লাখ টোকেন ব্যবহার করা হয়েছে। মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের নিবন্ধন প্রায় ১ কোটি ১৪ লাখ ১০ হাজার, যা সীমিত আয়ের পরিবারের যাতায়াত খরচ কমাতে দেওয়া সহায়তার প্রধান গ্রহীতায় পরিণত করেছে এসব যানবাহনকে।

মন্ত্রণালয় জানিয়েছে, ২ কোটি ৭৬ লাখ ৪০ হাজার টোকেন ইস্যু করা হয়েছে, যার মধ্যে ৯১.১৮ শতাংশ ব্যবহার হয়েছে বলে জানানো হয়েছে। টোকেন হলো নির্দিষ্ট পরিমাণ জ্বালানি সহায়তার ডিজিটাল অনুমোদন। টোকেন ইস্যু হলে ভর্তুকি পাওয়ার সুযোগ তৈরি হয়; আর তা ব্যবহার করার অর্থ, সুবিধাভোগী অংশগ্রহণকারী পেট্রল পাম্পে সেটি কাজে লাগিয়েছেন।

যোগ্য মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের ব্যবহারকারীরা সাত দিনের মেয়াদে প্রতি টোকেনে ৫০০ পাকিস্তানি রুপি পান। ৮০০ ঘন সেন্টিমিটার পর্যন্ত ইঞ্জিনের গাড়ির চালকেরা ১০ দিনের মেয়াদে প্রতি টোকেনে ১,০০০ রুপি পান। কোন ছোট গাড়ি যোগ্য হবে, তা ইঞ্জিনের সীমা দিয়ে নির্ধারিত হয়।

সর্বশেষ পরিসংখ্যানে দেখা যায়, ২৬ সেপ্টেম্বরের পর নিবন্ধন প্রায় দ্বিগুণ হয়েছে। ওই দিন তথ্যপ্রযুক্তি ও টেলিযোগাযোগমন্ত্রী শাজা ফাতিমা খাজা প্রায় ৫৯ লাখ ১০ হাজার নিবন্ধিত নাগরিকের কথা জানিয়েছিলেন। একই সময়ে ব্যবহৃত টোকেনের সংখ্যা প্রায় ৪৮ লাখ থেকে বেড়ে ২ কোটি ৫২ লাখ হয়েছে, অর্থাৎ প্রায় ৫.৩ গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে।

প্রধানমন্ত্রী শেহবাজ শরিফ কর্মসূচি চালিয়ে যাওয়ার অঙ্গীকার করেছেন। এর জন্য সরকার ৭ হাজার ৫০০ কোটি রুপি বরাদ্দ দিয়েছে। কর্মসূচির সম্প্রসারণে তিনটি বাস্তব বিষয় গুরুত্ব পেয়েছে: যোগ্য ব্যবহারকারীদের নিবন্ধনে সহায়তা, পেট্রল পাম্পে টোকেন ব্যবহার নিশ্চিত করা এবং পাম্পগুলোকে দ্রুত অর্থ ফেরত দেওয়া।

প্রতিটি টোকেনে কত সহায়তা মেলে?

অর্থমন্ত্রী মুহাম্মদ আওরঙ্গজেবের সভাপতিত্বে ১৪ সেপ্টেম্বরের বৈঠকে অর্থনৈতিক সমন্বয় কমিটি ৭ হাজার ৫০০ কোটি রুপি বরাদ্দ অনুমোদন করে। বেশি জ্বালানির দামে ক্ষতিগ্রস্ত নিম্ন আয়ের গাড়িচালকদের লক্ষ্য করে কর্মসূচিটি তৈরি করা হয়। ডিজিটাল ফুয়েল পাস সিস্টেম চালু ও পরিচালনার দায়িত্ব দেওয়া হয় তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়কে।

মূল অনুমোদনে মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের জন্য সপ্তাহে ৫০০ রুপি সহায়তার কথা বলা হয়েছিল। হিসাবটি ছিল প্রতি লিটারে ১০০ রুপি ভর্তুকিতে পাঁচ লিটার জ্বালানি। ৮০০ সিসি পর্যন্ত গাড়ির জন্য ১০ দিনের মেয়াদে ১,০০০ রুপি দেওয়ার কথা ছিল; একই হারে প্রতি লিটারে ভর্তুকি ধরে মাসে ৩০ লিটার জ্বালানির হিসাবে এই পরিমাণ নির্ধারিত হয়।

এই পরিমাণগুলো জ্বালানি খরচে সরকারের অবদানের হিসাব। প্রতি লিটারে ১০০ রুপি ছিল হিসাবের জন্য ব্যবহৃত ভর্তুকির পরিমাণ, পেট্রলের পুরো বিক্রয়মূল্য নয়। নিয়মিত যাতায়াতে মোটরসাইকেল ব্যবহারকারী পরিবারের ক্ষেত্রে এর বাস্তব সুফল হলো, নিজেদের পকেট থেকে খরচ কম হওয়া।

অক্টোবরের পরিসংখ্যানে দুই ধরনের টোকেনের মূল্য যথাক্রমে মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের জন্য প্রায় ১.৮০ ডলার এবং যোগ্য ছোট গাড়ির জন্য ৩.৬০ ডলার। পরিবার কত জ্বালানি কেনে এবং কত নিয়মিত সহায়তা পায় ও ব্যবহার করতে পারে, তার ওপর এর সুফল নির্ভর করে।

কারা যোগ্য, আর কী নিয়ম বদলেছে?

১৪ সেপ্টেম্বরের অনুমোদনে কর্মসূচিটি অ-বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীদের জন্য সীমিত রাখা হয় এবং ব্যবহারকারী বা মালিকপ্রতি একটি যানবাহনের জন্য সহায়তা নির্ধারণ করা হয়। মোটরসাইকেল, তিন চাকার যানবাহন এবং সর্বোচ্চ ৮০০ সিসি ইঞ্জিনের গাড়ি ছিল এর আওতায়।

২৬ সেপ্টেম্বর অর্থ প্রতিমন্ত্রী ও রেলমন্ত্রী বিলাল আজহার কায়ানির সঙ্গে এক সংবাদ সম্মেলনে খাজা পরিবর্তনের কথা জানান। তিনি বলেন, জনমতের ভিত্তিতে মোটরসাইকেল, রিকশা ও কিংকি গাড়ির জন্য পাঁচ লিটারের সীমা তুলে দেওয়া হয়েছে। কিংকি হলো স্থানীয় যাতায়াতে বহুল ব্যবহৃত এক ধরনের তিন চাকার যানবাহন।

মন্ত্রী আরও বলেন, ভাড়ায় চালিত যানবাহন ব্যবহারকারী মোটরসাইকেল ও রিকশাচালকদের ক্ষেত্রে মালিকানার শর্ত আর প্রযোজ্য হবে না। এতে একটি নির্দিষ্ট বাধা দূর হয়েছে: ভাড়ার যান ব্যবহারকারী কারও জ্বালানি সহায়তা প্রয়োজন হতে পারে, অথচ নিবন্ধন অন্য কারও নামে থাকতে পারে।

অক্টোবরের হালনাগাদেও নির্দিষ্ট টোকেনের মূল্য ও মেয়াদের মাধ্যমে সহায়তার কথা বলা হয়েছে। তবে অ-বাণিজ্যিক ব্যবহারকারীদের জন্য মূল বিধিনিষেধের পাশাপাশি বাণিজ্যিক রিকশা ও কিংকি পরিচালনার ক্ষেত্রে নিয়মের সুনির্দিষ্ট প্রয়োগ কী হবে, তা ঘোষণাগুলোতে স্পষ্ট নয়।

নিবন্ধন এখনো প্রবেশের প্রধান শর্ত

কর্মসূচিতে যানবাহনের নথি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, কারণ ডিজিটাল ব্যবস্থা যাচাই করা নিবন্ধনের সঙ্গে মিলিয়ে যোগ্যতা পরীক্ষা করে। প্রাদেশিক নথিতে যেসব ব্যবহারকারীর যানবাহনের তথ্য নেই, তাদের জ্বালানি টোকেন পেতে আগে আবগারি বিভাগের মাধ্যমে নিবন্ধন করাতে হতে পারে।

অর্থনৈতিক বিষয়ক মন্ত্রী সিনেটর আহাদ খান চিমা ২৪ সেপ্টেম্বরের এক পর্যালোচনা বৈঠকে এ সমস্যা খতিয়ে দেখেন। অর্থনৈতিক বিষয়ক বিভাগের সেপ্টেম্বরের পর্যালোচনা বিবৃতিতে বলা হয়, কিছু রিকশা ও লোডার মালিক সমস্যায় পড়েছেন, বিশেষ করে যেসব যানবাহন প্রাদেশিক আবগারি বিভাগে নিবন্ধিত নয়।

বৈঠকে প্রাদেশিক প্রতিনিধিরা জানান, রিকশা নিবন্ধন শুরু হয়েছে এবং যানবাহন নিবন্ধিত হলে যোগ্য মালিকেরা সহায়তা পাবেন। বৈঠকের সভাপতিত্ব করা চিমা সরকারের অগ্রগতি মূল্যায়ন তুলে ধরে বলেন:

প্রধানমন্ত্রীর নির্দেশনায় সারা দেশে জ্বালানি সহায়তা কর্মসূচি সফলভাবে এগিয়ে চলছে,

চিমা পাকিস্তান ডিজিটাল কর্তৃপক্ষকে যানবাহন নিবন্ধন ও টোকেনের অর্থ পরিশোধসংক্রান্ত অভিযোগের জন্য একটি বিশেষ পোর্টাল চালু করতে বলেন। কর্তৃপক্ষ জানায়, যত দ্রুত সম্ভব পোর্টালটি চালুর জন্য তারা কাজ করবে। নিবন্ধনসংক্রান্ত সমস্যায় যোগ্য মালিকেরা যেন বাদ না পড়েন, তা নিশ্চিত করতেই তাঁর নির্দেশনা ছিল।

নিবন্ধন ও টোকেনের সংখ্যা কী জানায়

১৪ অক্টোবরের পরিসংখ্যানে ১ কোটি ১৭ লাখ ১০ হাজার স্বতন্ত্র ব্যবহারকারীর তথ্য ছিল; নিবন্ধনের মোট সংখ্যা ছিল ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজার। মন্ত্রণালয় আরও জানিয়েছে, আগেও সুবিধা পাওয়া ব্যক্তিদের জন্য প্রায় ১ কোটি ৫৯ লাখ ৩০ হাজার টোকেন ইস্যু করা হয়েছে, যা কর্মসূচিতে পুনর্ব্যবহারের বড় অংশ হয়ে ওঠার ইঙ্গিত দেয়।

ইস্যু করা ২ কোটি ৭৬ লাখ ৪০ হাজার টোকেনের প্রায় ৫৮ শতাংশ পেয়েছেন আগেও সুবিধা পাওয়া ব্যক্তিরা। কর্মসূচি চলতে থাকায় একজন একাধিকবার সহায়তা পেতে পারেন; ফলে স্বতন্ত্র ব্যবহারকারীর চেয়ে টোকেনের সংখ্যা দ্রুত বাড়ে।

মন্ত্রণালয়ের দেওয়া প্রায় ১ কোটি ১৪ লাখ ১০ হাজার সংখ্যাকে মোট ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজার নিবন্ধনের সঙ্গে তুলনা করলে দেখা যায়, মোট নিবন্ধনের প্রায় ৯৬.৫ শতাংশই মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের। যোগ্য ছোট গাড়ির নিবন্ধন ছিল প্রায় ৪ লাখ ১২ হাজার। এই বণ্টনে কর্মসূচির অধিকাংশ কার্যক্রম ছোট যানবাহনের ব্যবহারকারীদের ঘিরে।

১৪ অক্টোবরের হিসাব অনুযায়ী, ইস্যু করা টোকেনের প্রায় ২৪ লাখ ৪০ হাজার তখনো ব্যবহার করা হয়নি। ইস্যু করা ২ কোটি ৭৬ লাখ ৪০ হাজার থেকে ব্যবহৃত ২ কোটি ৫২ লাখ বাদ দিয়ে এই হিসাব পাওয়া যায়। প্রতিটি টোকেনের মেয়াদ সীমিত হওয়ায়, ইস্যু থেকে ব্যবহার পর্যন্ত সময়টি সুবিধাভোগীদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।

সেপ্টেম্বর ও অক্টোবরে কর্মসূচির বিস্তার

অর্থায়নের সিদ্ধান্ত, নিবন্ধন সমস্যা নিয়ে প্রাথমিক পর্যালোচনা এবং ধারাবাহিক জনঘোষণার পর কর্মসূচিটি সম্প্রসারিত হয়। গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলকগুলো ছিল:

• ১৪ সেপ্টেম্বর, ২০২৬: অর্থনৈতিক সমন্বয় কমিটি ৭ হাজার ৫০০ কোটি রুপি অনুমোদন করে এবং ডিজিটাল ব্যবস্থাপনার দায়িত্ব তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয়কে দেয়।
• ২৪ সেপ্টেম্বর: সরকারি পর্যালোচনায় ৫০ লাখের বেশি নিবন্ধনের তথ্য আসে এবং রিকশা ও লোডার মালিকদের প্রবেশসংক্রান্ত সমস্যা খতিয়ে দেখা হয়।
• ২৬ সেপ্টেম্বর: খাজা প্রায় ৫৯ লাখ ১০ হাজার নিবন্ধন, ৬১ লাখ ৯০ হাজার টোকেন তৈরি এবং ৪৮ লাখ টোকেন ব্যবহারের কথা জানান।
• ১২ অক্টোবর: প্রায় ২ লাখ ১৪ হাজার দাবির বিপরীতে পেট্রল পাম্পগুলোকে প্রায় ১ হাজার ২৩৪ কোটি রুপি ফেরত দেওয়া হয়।
• ১৪ অক্টোবর: নিবন্ধন ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজারে পৌঁছায়; ২ কোটি ৭৬ লাখ ৪০ হাজার টোকেন ইস্যু এবং ২ কোটি ৫২ লাখ ব্যবহার করা হয়।

কর্মসূচি সম্প্রসারণের সঙ্গে টোকেন ব্যবহারের হারও বেড়েছে। ২৬ সেপ্টেম্বরের হিসাবে, তৈরি করা ৬১ লাখ ৮৯ হাজার ৫৬৮ টোকেনের মধ্যে ৪৭ লাখ ৯৭ হাজার ৭৩৪টি ব্যবহার হয়েছিল; এতে ব্যবহারের হার দাঁড়ায় প্রায় ৭৭.৫ শতাংশ। ১৪ অক্টোবর মন্ত্রণালয় ৯১.১৮ শতাংশ ব্যবহারের হার জানায়, যা প্রায় ১৩.৭ শতাংশ পয়েন্ট বেশি।

পরবর্তী হিসাবের তারিখে ইস্যু করা সহায়তার বড় অংশ ব্যবহার করা হয়েছে, এই পরিবর্তন তা বোঝায়। নিবন্ধনের সংখ্যা একাই সহায়তা পৌঁছানোর পূর্ণ চিত্র দেয় না, কারণ নিবন্ধিত ব্যবহারকারীর টোকেন পাওয়া এবং পেট্রল পাম্পে সফলভাবে লেনদেন করা দরকার।

কোথায় কর্মসূচি ব্যবহার করেছেন গাড়িচালকেরা

২৬ সেপ্টেম্বর প্রকাশিত আঞ্চলিক পরিসংখ্যানে ব্যবহৃত টোকেনের বেশির ভাগ ছিল পাঞ্জাব ও সিন্ধুতে। পাঞ্জাবে প্রায় ৩০ লাখ ৮০ হাজার টোকেন ব্যবহার হয়েছে; এরপর সিন্ধুতে প্রায় ১২ লাখ ২০ হাজার।

খাইবার পাখতুনখোয়ায় ২ লাখ ৬৭ হাজার ৪৬০টি টোকেন ব্যবহার হয়েছে; ইসলামাবাদ ক্যাপিটাল টেরিটরিতে ২ লাখ ১০ হাজার ৩২টি। আজাদ জম্মু ও কাশ্মীর, বেলুচিস্তান ও গিলগিট-বালতিস্তানে ব্যবহৃত টোকেনের সংখ্যা যথাক্রমে ২৩ হাজার ৭৯৬, ৬ হাজার ৭৬১ এবং ৪ হাজার ৮৪৫।

পরিসংখ্যানগুলোতে তালিকাভুক্ত সব প্রদেশ ও অঞ্চলে লেনদেনের চিত্র দেখা যায়, তবে ব্যবহারের পরিমাণে বড় পার্থক্য রয়েছে। পাঞ্জাবে ব্যবহৃত টোকেনের সংখ্যা সিন্ধুর দ্বিগুণেরও বেশি; অন্যদিকে ভৌগোলিক আয়তন অনেক ছোট হলেও ইসলামাবাদে উল্লেখযোগ্য সংখ্যক টোকেন ব্যবহার হয়েছে।

খাজা বলেন, প্রাদেশিক সরকার ও স্থানীয় প্রশাসন কর্মসূচি বাস্তবায়নের তদারকিতে সহায়তা করছে। তথ্যমন্ত্রী আতাউল্লাহ তারার ২৪ সেপ্টেম্বরের পর্যালোচনায় জানান, আরও নাগরিককে কর্মসূচি সম্পর্কে জানাতে গণমাধ্যম ও মাঠপর্যায়ে প্রচার চালানো হচ্ছে।

পেট্রল পাম্পে অর্থ পরিশোধ ও অভিযোগে দৈনন্দিন সেবার চিত্র

১২ অক্টোবর পর্যন্ত প্রায় ২ লাখ ১৪ হাজার দাবির বিপরীতে কর্তৃপক্ষ পেট্রল পাম্পগুলোকে প্রায় ১ হাজার ২৩৪ কোটি রুপি ফেরত দিয়েছে; আরও অর্থ পরিশোধের প্রক্রিয়া চলছিল। গাড়িচালক টোকেন ব্যবহার করলে পাম্প যে ভর্তুকি গ্রহণ করে, তার অর্থ ফেরত পাওয়ার প্রক্রিয়াটিই হলো এই পরিশোধ।

পরিশোধিত অর্থ ৭ হাজার ৫০০ কোটি রুপির বরাদ্দের প্রায় ১৬.৫ শতাংশ। বরাদ্দ হলো কর্মসূচির জন্য অনুমোদিত অর্থ; আর ফেরত দেওয়া অর্থের মোট পরিমাণ নির্দিষ্ট তারিখ পর্যন্ত পাম্পগুলোকে দেওয়া অর্থের হিসাব।

২৪ সেপ্টেম্বরের পর্যালোচনায়ও অর্থ পরিশোধের সময় নিয়ে আলোচনা হয়েছিল। স্টেট ব্যাংকের প্রতিনিধিরা আশা করেছিলেন, বকেয়া পরিশোধের সমস্যার সমাধান এক বা দুই দিনের মধ্যে হবে। চিমা বলেন, বিলম্বের কারণে বাস্তবায়ন ব্যাহত হওয়া উচিত নয়। ২৬ সেপ্টেম্বর খাজা জানান, ২৪ ঘণ্টার মধ্যে পেট্রল পাম্পগুলোকে অর্থ দেওয়া হচ্ছে।

নিবন্ধন, টোকেন তৈরি ও ব্যবহার পর্যবেক্ষণে তথ্যপ্রযুক্তি মন্ত্রণালয় দিনরাত চালু একটি নিয়ন্ত্রণকক্ষ স্থাপন করেছে। খাজা বলেন, কর্মকর্তারা দিনে প্রায় তিনটি পর্যবেক্ষণ বৈঠক করেন এবং পেট্রল পাম্পের অবস্থান ও সমস্যা শনাক্ত করতে সরাসরি হালনাগাদ হওয়া ভৌগোলিক তথ্যব্যবস্থার মানচিত্র ব্যবহার করেন। এ ধরনের মানচিত্রে কার্যক্রমের তথ্যের সঙ্গে প্রতিটি পাম্পের অবস্থান যুক্ত থাকে।

সহায়তা পেতে ব্যবহারকারীদের ৯৭৭১ হেল্পলাইন ও pmfuelrelief.pk ওয়েবসাইটে যোগাযোগ করতে বলা হয়েছিল। ২৫ সেপ্টেম্বর থেকে ১৩ অক্টোবরের মধ্যে বিশেষ সহায়তা লাইনগুলোতে হাজারো অভিযোগের সুরাহা করা হয়। জানানো হয়েছে, গাড়িচালকদের অভিযোগ সমাধানের হার ৯৬ শতাংশের বেশি এবং পেট্রল পাম্প পরিচালনাকারীদের ক্ষেত্রে ৯৮ শতাংশের বেশি ছিল।

কর্মসূচি চালিয়ে যাওয়ার অঙ্গীকার ও পরিবারভিত্তিক বৃহত্তর হিসাব

সরাসরি সুবিধাভোগীর সংখ্যা ১ কোটি ছাড়িয়ে গেলে শেহবাজ বলেন, কর্মসূচি চলবে। বাস্তবায়নে ফেডারেল ও প্রাদেশিক সরকার এবং অন্যান্য প্রতিষ্ঠানের ভূমিকার প্রশংসা করেন তিনি এবং খাজার জন্য জাতীয় পুরস্কার ঘোষণা করেন। অন্য অবদানকারীদের স্মারক ক্রেস্ট দেওয়ার কথা ছিল।

প্রধানমন্ত্রীর হিসাবে, সরাসরি সুবিধাভোগীর সংখ্যা ১ কোটির বেশি এবং গড়ে একটি পরিবারের সদস্যসংখ্যা পাঁচ ধরে প্রায় ৫ কোটি মানুষ প্রত্যক্ষ বা পরোক্ষভাবে উপকৃত হয়েছেন। তাঁর এই হিসাবে পরিবারের অন্য সদস্যরাও অন্তর্ভুক্ত, যারা পরিবারের যাতায়াত খরচ কমার সুফল ভাগ করে নিতে পারেন; আর মন্ত্রণালয়ের স্বতন্ত্র ব্যবহারকারীর হিসাবে ব্যবস্থায় আলাদাভাবে নথিভুক্ত ব্যক্তিদের গণনা করা হয়।

সুবিধাভোগীদের জন্য সহায়তা অব্যাহত থাকার অর্থ হলো, কর্মসূচির নিয়ম মেনে বারবার জ্বালানি খরচ কমানোর সুযোগ। সরকারের জন্য অংশগ্রহণ বাড়ার সঙ্গে নিবন্ধন ব্যবস্থা, টোকেন পরিষেবা, পেট্রল পাম্প এবং অর্থ পরিশোধের প্রক্রিয়ার সমন্বিত কার্যক্রম চালু রাখা জরুরি।

সর্বশেষ পরিসংখ্যানে সফলভাবে ব্যবহৃত টোকেনের সংখ্যা ২ কোটি ৫০ লাখ ছাড়িয়েছে। এখনকার বাস্তব চ্যালেঞ্জ হলো, বিদ্যমান ব্যবহারকারীদের প্রবেশাধিকার বজায় রেখে যেসব যোগ্য ব্যক্তি এখনো কর্মসূচিতে যুক্ত হতে পারেননি, তাঁদের নিবন্ধন সমস্যা সমাধান করা।

মূল বিষয়গুলো

• ২০২৬ সালের ১৪ অক্টোবর পর্যন্ত পাকিস্তানে জ্বালানি সহায়তা কর্মসূচিতে ১ কোটি ১৮ লাখ ২০ হাজার নিবন্ধন এবং ২ কোটি ৫২ লাখ ব্যবহৃত টোকেনের হিসাব পাওয়া যায়।
• মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের নিবন্ধন ছিল প্রায় ১ কোটি ১৪ লাখ ১০ হাজার, যা মোটের প্রায় ৯৬.৫ শতাংশ।
• যোগ্য মোটরসাইকেল ও তিন চাকার যানবাহনের জন্য টোকেনপ্রতি ৫০০ রুপি এবং ৮০০ সিসি পর্যন্ত গাড়ির জন্য ১,০০০ রুপি সহায়তা দেওয়া হয়।
• সরকার কর্মসূচির জন্য ৭ হাজার ৫০০ কোটি রুপি অনুমোদন করেছে এবং ১২ অক্টোবর পর্যন্ত পেট্রল পাম্পগুলোকে প্রায় ১ হাজার ২৩৪ কোটি রুপি ফেরত দিয়েছে।
• কর্মকর্তারা পাঁচ লিটারের সীমা তুলে দিয়েছেন এবং ভাড়ার যান ব্যবহারকারী মোটরসাইকেল ও রিকশাচালকদের জন্য মালিকানার শর্ত শিথিল করেছেন।
• প্রধানমন্ত্রী শেহবাজ শরিফ কর্মসূচি চালিয়ে যাওয়ার অঙ্গীকার করেছেন; সহায়তা পৌঁছানোর ক্ষেত্রে নিবন্ধনের সুযোগ ও পাম্পগুলোকে দ্রুত অর্থ পরিশোধ এখনো গুরুত্বপূর্ণ।