মান্ডালিকায় ভেদা এগার ষষ্ঠ স্থান ও রুকি পয়েন্টের রেকর্ড, কুইলেসের মটো৩ শিরোপা

এক মান্ডালিকা রেসে দুটি মাইলফলক

রোববার, ১১ অক্টোবর ২০২৬, ইন্দোনেশিয়ান মটো৩ গ্রাঁ প্রিতে ষষ্ঠ হয়েছেন ভেদা এগা প্রতমা। তিনি পেয়েছেন ১০ পয়েন্ট এবং হোন্ডা টিম এশিয়ার রুকি হিসেবে আগে আই ওগুরার দখলে থাকা রেকর্ড ছাড়িয়ে গেছেন। ইন্দোনেশীয় কিশোরের সামনে থেকে স্পেনের ম্যাক্সিমো কুইলেস মৌসুমের দশম রেস জিতে নিয়েছেন এবং আর পাঁচটি রাউন্ড বাকি থাকতেই বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ নিশ্চিত করেছেন।

পশ্চিম নুসা তেঙ্গারার মধ্য লম্বকের পেরতামিনা মান্ডালিকা আন্তর্জাতিক সার্কিটে কুইলেস রেস শেষ করেন ৩২ মিনিট ৩৬.৮২১ সেকেন্ডে। ডেভিড আলমানসা তাঁর চেয়ে ২.৯৯৪ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন, আর বিজয়ীর ১২.০১৭ সেকেন্ড পর ফিনিশিং লাইন অতিক্রম করেন ভেদা।

এই ফলের পর চ্যাম্পিয়নশিপে ভেদার পয়েন্ট দাঁড়ায় ১১৫, যা ২০১৯ সালে হোন্ডা টিম এশিয়ার হয়ে অভিষেক মটো৩ মৌসুমে ওগুরার অর্জন করা ১০৯ পয়েন্টের চেয়ে ছয় বেশি। ১৭ বছর বয়সী ভেদার জন্য নিজের দেশের রেসে ষষ্ঠ হওয়ার অর্থ ছিল চ্যাম্পিয়নশিপ তালিকায় অষ্টম থেকে সপ্তম স্থানে উঠে আসাও।

এদিকে কুইলেসের পয়েন্ট হয়েছে ৩৫১, আর আলমানসার ২১৯। তাঁদের ১৩২ পয়েন্টের ব্যবধান শেষ পাঁচ রেসে পাওয়া সম্ভব সর্বোচ্চ ১২৫ পয়েন্টের চেয়ে বেশি। ফলে মৌসুমের শেষ পর্বের আগেই শিরোপার নিষ্পত্তি হয়েছে।

মটোজিপির অফিশিয়াল রেস প্রতিবেদন কুইলেসকে চ্যাম্পিয়ন হিসেবে নিশ্চিত করেছে এবং শেষ ল্যাপে মাত্তেও বের্তেল্লেকে পেরিয়ে ব্রায়ান উরিয়ার্তেকে তৃতীয় স্থানে রেখেছে। কিছু প্রতিবেদনে ওই দুই রাইডারের স্থান উল্টো বলা হয়েছে, আবার রেসের অন্যান্য তথ্যেও পার্থক্য রয়েছে। পডিয়াম এবং নিচে বর্ণিত পেনাল্টির সমন্বয়ের ভিত্তি হিসেবে অফিশিয়াল বিবরণটি ধরা হয়েছে।

ষষ্ঠ স্থানেই দলের রেকর্ড গড়লেন ভেদা

ভেদা সপ্তম স্থান থেকে শুরু করে ফিনিশে এক ধাপ এগিয়ে যান। রেসে সামনের সারির কাছাকাছি লড়াই করার পর তিনি রিকো সালমেলার পেছনে শেষ করেন। সালমেলা পঞ্চম হয়ে গ্রাঁ প্রিতে নিজের সেরা ফলের সমান করেন। ফিনিশিং ব্যবধান অনুযায়ী, ফিনিশে ফিনিশ রাইডারটির চেয়ে ১.০৫০ সেকেন্ড পিছিয়ে ছিলেন ভেদা।

নিজের দেশের রেসের ফলের বাইরেও ১০ পয়েন্টের গুরুত্ব ছিল। মান্ডালিকায় আসার আগে ভেদার পয়েন্ট ছিল ১০৫, ওগুরার রুকি মৌসুমের মোট পয়েন্টের চেয়ে চার কম। সেখান থেকে ১১৫ পয়েন্ট নিয়ে ফেরেন তিনি, আর নিজের পয়েন্ট তালিকায় যোগ করার আরও পাঁচটি সুযোগ থাকতেই ওই রেকর্ড পেরিয়ে যান।

এই তুলনাটি নির্দিষ্টভাবে হোন্ডা টিম এশিয়ার মটো৩ রুকি রেকর্ডের সঙ্গে, শ্রেণিটির সব নতুন রাইডারের রেকর্ডের সঙ্গে নয়। ওগুরা ২০১৯ সালের অভিষেক মৌসুমে ১০৯ পয়েন্ট পেয়েছিলেন; ভেদা নিজের প্রথম মৌসুম শেষ করার আগেই সেই মোট ছাড়িয়ে গেছেন।

এই মৌসুমে তাঁর অর্জনের মধ্যে রয়েছে ব্রাজিল ও ফ্রান্সে দুটি তৃতীয় স্থান এবং থাইল্যান্ড, স্পেন ও চেক প্রজাতন্ত্রে তিনটি পঞ্চম স্থান। মান্ডালিকায় ষষ্ঠ হয়ে প্রথম ছয় রাইডারের মধ্যে আরেকটি রেস শেষ করার নজির গড়েছেন তিনি।

এই ফলগুলো প্রমাণ করে, রেকর্ডটি কেবল নিজের দেশের রেসে একবার ভালো করার ফল নয়। ভেদা দুটি ভিন্ন রাউন্ডে পডিয়ামে উঠেছেন এবং ধারাবাহিক প্রতিযোগিতামূলক ফলের মধ্য দিয়ে পয়েন্ট সংগ্রহ করেছেন। বাকি সূচিতে নতুন দলের রেকর্ডটি শুধু ধরে রাখার বদলে আরও বাড়ানোর সুযোগ রয়েছে তাঁর।

কেন আগেভাগেই শিরোপা নিশ্চিত করতে পারলেন কুইলেস

ইন্দোনেশিয়ান রাউন্ডে কুইলেস আলমানসার চেয়ে ১২৭ পয়েন্ট এগিয়ে ছিলেন বলে বিভিন্ন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে। জয়ে তিনি পেয়েছেন ২৫ পয়েন্ট, আর দ্বিতীয় হওয়ায় আলমানসা পেয়েছেন ২০। রেসে তাঁদের পয়েন্টের পাঁচের ব্যবধান চ্যাম্পিয়নশিপে বেড়ে হয়েছে ১৩২।

হিসাবটি সরল: আর পাঁচটি রেস বাকি, প্রতিটিতে বিজয়ী সর্বোচ্চ ২৫ পয়েন্ট পেতে পারেন। আলমানসা বাকি পাঁচটিই জিতলেও এবং কুইলেস কোনো পয়েন্ট না পেলেও, আলমানসার পয়েন্ট হবে ৩৪৪—কুইলেসের বর্তমান পয়েন্টের চেয়ে সাত কম।

তাই টাই হলে হিসাব-নিকাশেরও প্রয়োজন নেই, শিরোপা নিশ্চিত। কিছু প্রতিবেদনে বলা হয়েছিল, সপ্তাহান্তে ঢোকার সময় লক্ষ্য ছিল ১২৫ পয়েন্টের ব্যবধান; শেষ পর্যন্ত ব্যবধান ওই সীমা ছাড়িয়ে গেছে।

১৮ বছর বয়সী সিএফমোটো গাভিওটা আসপার টিমের রাইডার কুইলেস এই মৌসুমে দশটি জয়ও পেয়েছেন। মটোজিপি জানিয়েছে, আর পাঁচটি রাউন্ড বাকি থাকতে বিশ্ব শিরোপা জয়ের তাঁর কীর্তি চ্যাম্পিয়নশিপের বিভিন্ন শ্রেণিতে মাইক হেইলউড, জিয়াকোমো আগোস্তিনি ও মার্ক মার্কেসের কীর্তির পাশে স্থান পেয়েছে। বিভিন্ন প্রতিবেদনে কুইলেসকে এত আগেভাগে শিরোপা নিশ্চিত করা প্রথম মটো৩ রাইডার বলা হয়েছে।

কীভাবে প্রতিদ্বন্দ্বীদের ছাড়িয়ে গেলেন কুইলেস

মটোজিপির তথ্য অনুযায়ী, গ্রিডের দ্বিতীয় স্থান থেকে শুরু করে প্রথম ল্যাপেই এগিয়ে যান আলমানসা, আর উদ্বোধনী ল্যাপে দ্বিতীয় স্থানে ওঠেন কুইলেস। এরপর দ্বিতীয় ল্যাপে নেতৃত্ব নেন কুইলেস, আর তাঁর পেছনে লড়াই ক্রমেই অস্থির হয়ে ওঠে।

আদ্রিয়ান ফার্নান্দেজ পডিয়ামের স্থানের জন্য লড়াই করেন, আর অফিশিয়াল বিবরণে দেখা যায়, আলমানসা নেমে গিয়েছিলেন অষ্টম স্থান পর্যন্ত। পঞ্চম ল্যাপের মধ্যে দ্বিতীয় স্থানে ফেরেন আলমানসা, ফলে চ্যাম্পিয়নশিপের প্রতিদ্বন্দ্বীকে তাড়া করার আরেকটি সুযোগ পান তিনি।

১৬ নম্বর টার্নে কুইলেসের ভুলে ব্যবধান কমে দাঁড়ায় ১.৬ সেকেন্ডে। রেসের অর্ধেকের সময় নেতা কুইলেসের সঙ্গে আলমানসা, ফার্নান্দেজ ও আলভারো কারপের ব্যবধান ছিল প্রায় ১.৫ সেকেন্ড। এরপর পেছনের দলকে কাছে আসতে না দিয়ে ব্যবধান আবার বাড়ান কুইলেস।

১৪তম ল্যাপে ট্র্যাকের সীমানা ছাড়ানোর বিষয়ে সতর্কবার্তা পান তিনি। এই সতর্কবার্তার অর্থ, নির্ধারিত ট্র্যাকসীমা আবার অতিক্রম করলে পেনাল্টি হতে পারে। দুই ল্যাপ বাকি থাকতে কুইলেসের ব্যবধান ছিল ২.৮ সেকেন্ড; ফিনিশে তিনি জিতেছেন ২.৯৯৪ সেকেন্ডের ব্যবধানে।

শুরুর দিকের কিছু তথ্য নিয়ে প্রতিবেদনগুলোতে মতভেদ রয়েছে। কয়েকটিতে বলা হয়েছে, গ্রিডে কুইলেস ছিলেন ষষ্ঠ স্থানে; আর একটিতে আলমানসাকে দ্বিতীয় নয়, পোল পজিশনে দেখানো হয়েছে। কুইলেস দ্বিতীয় না তৃতীয় ল্যাপে নেতৃত্ব নিয়েছিলেন, সে বিষয়েও বিবরণ ভিন্ন। মটোজিপির বিবরণ অনুযায়ী, দ্বিতীয় ল্যাপ থেকেই তিনি নেতৃত্বে ছিলেন।

শেষ ল্যাপের ওভারটেকে নির্ধারিত পডিয়াম

আলমানসার পেছনে শেষ পডিয়ামের স্থানটির জন্য লড়াই করেন উরিয়ার্তে ও বের্তেল্লে। মটোজিপি জানায়, শেষ ল্যাপে বের্তেল্লেকে পেরিয়ে যান উরিয়ার্তে। ফলে রেড বুল কেটিএম আজো রাইডার তৃতীয় এবং লেভেলআপ এমটিএ রাইডার চতুর্থ হন।

বিস্তারিত রেস শ্রেণিবিন্যাসে কুইলেসের সঙ্গে উরিয়ার্তের ফিনিশিং ব্যবধান ৫.১৫৬ সেকেন্ড এবং বের্তেল্লের ৫.২৫০ সেকেন্ড। তাঁদের মধ্যে ব্যবধান মাত্র ০.০৯৪ সেকেন্ড, অর্থাৎ এক-দশমাংশ সেকেন্ডেরও কম।

অন্য দুটি প্রতিবেদনে বের্তেল্লেকে তৃতীয় এবং উরিয়ার্তেকে চতুর্থ স্থানে রাখা হয়েছে। এটি শেষ ল্যাপে ওভারটেক নিয়ে মটোজিপির বিবরণ এবং বিস্তারিত ফলাফলের তালিকা, দুটির সঙ্গেই সাংঘর্ষিক। অফিশিয়াল বিবরণ অনুযায়ী, শেষ পডিয়াম স্থানটি পেয়েছেন উরিয়ার্তে।

পঞ্চম হন সালমেলা, ষষ্ঠ ভেদা। আরও পেছনে, অফিশিয়াল প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, গুয়িদো পিনি তাঁর লেপার্ড রেসিং সতীর্থ ফার্নান্দেজের আগে ফিনিশিং লাইন অতিক্রম করলেও ৯ নম্বর টার্নে শর্টকাট নেওয়ায় লং ল্যাপ পেনাল্টির সমতুল্য পেনাল্টি পান। ফলে মটোজিপির ফলাফলে ফার্নান্দেজের পেছনে অষ্টম স্থানে রাখা হয়েছে পিনিকে।

লং ল্যাপ পেনাল্টিতে সাধারণত রাইডারকে কোনো বাঁকের আশপাশের চিহ্নিত দীর্ঘ পথ ধরে যেতে হয়, ফলে সময় বেশি লাগে। সমতুল্য পেনাল্টিতে সময় সমন্বয়ের মাধ্যমে একই শাস্তি কার্যকর হয়। মটোজিপির বর্ণিত এই সমন্বয় উল্লেখ না করে কয়েকটি ফলাফলের প্রতিবেদনে পিনিকে সপ্তম এবং ফার্নান্দেজকে অষ্টম দেখানো হয়েছে।

দুর্ঘটনা ও পেনাল্টিতে বদলে যায় রেসের চিত্র

কুইলেসের পেছনে রেসে ঘটেছে একাধিক দুর্ঘটনা, ফিরে আসার ঘটনা ও অবসর। মটোজিপির প্রতিবেদন অনুযায়ী, তৃতীয় ল্যাপে ৫ নম্বর টার্নে দুর্ঘটনায় পড়েন কেসি ও'গরম্যান। তাঁর এসআইসি৫৮ স্কোয়াড্রা কর্সের সতীর্থ লিও রামারস্টর্ফারও আলাদা এক ঘটনায় পড়ে যান। ওই ল্যাপেই দুর্ঘটনায় পড়েন রিওতা ওগিওয়ারা।

অন্য কয়েকটি প্রতিবেদনে এই শুরুর দিকের দুর্ঘটনাগুলো তৃতীয় ল্যাপের বদলে প্রথম ল্যাপে ঘটেছে বলা হয়েছে। তাই সময় নিয়ে মতভেদ থাকলেও, এসআইসি৫৮-এর দুই রাইডার এবং ওগিওয়ারা রেস শেষ করতে পারেননি—এ বিষয়ে প্রতিবেদনগুলো একমত।

কারপের ঘটনা নিয়েও পার্থক্য রয়েছে। মটোজিপি বলেছে, ১১তম ল্যাপে ১০ নম্বর টার্নে ফার্নান্দেজের সঙ্গে সংঘর্ষে পড়েন তিনি, দুর্ঘটনায় পড়েও চালিয়ে যান, এরপর এক ল্যাপ পর ২ নম্বর টার্নে আরেকটি ভুল করেন। অন্য প্রতিবেদনগুলোতে বলা হয়েছে, দশম ল্যাপে দুর্ঘটনার পর অথবা রেসের দশ ল্যাপ বাকি থাকতে তিনি অবসর নেন। শেষ পর্যন্ত বিস্তারিত শ্রেণিবিন্যাসে তাঁকে রেস শেষ করতে না-পারা রাইডার হিসেবে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে।

১৬ নম্বর টার্নে দুর্ঘটনায় পড়েও আবার রেসে ফেরেন আদ্রিয়ান ক্রুসেস এবং ১৩তম হয়ে তিন পয়েন্ট পান। রুশে মুডলিও পড়ে যাওয়ার পর আবার রেসে ফিরে ২০তম হন। আগের একটি পেনাল্টির পর অবসর নেন ডেভিড মুনোজ, আর শেষ ল্যাপে পড়ে যান জোয়েল কেলসো।

বিস্তারিত শ্রেণিবিন্যাস এবং আরেকটি পূর্ণাঙ্গ ফলাফলের বিবরণে ছয়জন রেস শেষ করতে পারেননি: কেলসো, কারপে, মুনোজ, ওগিওয়ারা, ও'গরম্যান এবং রামারস্টর্ফার। একটি প্রতিবেদনে অবসরের সংখ্যা চার বলা হয়েছে। পূর্ণাঙ্গ শ্রেণিবিন্যাসে ছয়জনের হিসাবই সমর্থিত।

কোয়ালিফাইংয়ের সময় কয়েকজন রাইডার গ্রিড পেনাল্টিও পেয়েছিলেন। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, স্কট ওগডেন ২১তম স্থান থেকে শুরু করে দশম হয়েছেন। ধীরগতিতে চালানোর কারণে গ্রিডের পেছন থেকে শুরু করা হাকিম দানিশ উঠে ১২তম হন।

রেসের ধারাবাহিক বিবরণ

অফিশিয়াল রেস বিবরণে দেখা যায়, শুরুতে ঘন প্রতিদ্বন্দ্বিতা কীভাবে কুইলেসের নিয়ন্ত্রিত জয়ে রূপ নেয়, আর শেষ পডিয়াম স্থানটি শেষ ল্যাপ পর্যন্ত অনির্ধারিত থাকে।

• প্রথম ল্যাপ: শুরু থেকেই নেতৃত্বে আলমানসা, কুইলেস উঠে আসেন দ্বিতীয় স্থানে।
• দ্বিতীয় ল্যাপ: পেছনের লড়াইয়ে আলমানসার অবস্থান নড়বড়ে হয়ে পড়লে নেতৃত্ব নেন কুইলেস।
• তৃতীয় ল্যাপ: মটোজিপি ও'গরম্যান, রামারস্টর্ফার ও ওগিওয়ারার দুর্ঘটনার কথা নথিভুক্ত করে, যদিও অন্য প্রতিবেদনে এগুলো আরও আগে ঘটেছে বলা হয়েছে।
• পঞ্চম ল্যাপ: দ্বিতীয় স্থানে ফিরে তাড়া শুরু করেন আলমানসা।
• ১১তম ল্যাপ: মটোজিপির তথ্য অনুযায়ী, ফার্নান্দেজের সঙ্গে সংঘর্ষের পর দুর্ঘটনায় পড়েন কারপে।
• ১৪তম ল্যাপ: প্রায় দুই সেকেন্ডে এগিয়ে থাকা অবস্থায় ট্র্যাকসীমা নিয়ে সতর্কবার্তা পান কুইলেস।
• শেষ ল্যাপ: তৃতীয় স্থানের জন্য বের্তেল্লেকে পেরিয়ে যান উরিয়ার্তে।
• ফিনিশ: রেস জিতে শিরোপা নিশ্চিত করেন কুইলেস; ষষ্ঠ হন ভেদা, চ্যাম্পিয়নশিপে তাঁর পয়েন্ট হয় ১১৫।

এই ধারাবাহিকতা বিজয়ীর রেসের সঙ্গে পেছনের লড়াইয়ের পার্থক্য তুলে ধরে। শেষের ল্যাপগুলো সামলানোর মতো ব্যবধান গড়েছিলেন কুইলেস; অন্যদিকে পডিয়ামের স্থান ও পয়েন্টের লড়াইয়ে ওভারটেক, দুর্ঘটনা ও পেনাল্টির প্রভাব ছিল।

রেকর্ড ভাঙার পাশাপাশি চ্যাম্পিয়নের পেছনে জমে ওঠে পয়েন্টের লড়াই

রেসের ফলাফলবিষয়ক প্রতিবেদনে বের্তেল্লেকে মান্ডালিকার নতুন মটো৩ রেস ল্যাপ রেকর্ডের কৃতিত্ব দেওয়া হয়েছে: ১ মিনিট ৩৭.১৮৯ সেকেন্ড। ২০২৫ সালে হোসে আন্তোনিও রুয়েদার করা আগের রেকর্ড ছিল ১ মিনিট ৩৭.২২৫ সেকেন্ড। বের্তেল্লে তা ০.০৩৬ সেকেন্ডে উন্নত করেছেন।

প্র্যাকটিস সেশন এফপি২-এ ১ মিনিট ৩৬.৬৯০ সেকেন্ডের নতুন সর্বকালের দ্রুততম ল্যাপ রেকর্ডের কৃতিত্বও দেওয়া হয়েছে কুইলেসকে। এটি ফার্নান্দেজের ২০২৫ সালের ১ মিনিট ৩৭.০২২ সেকেন্ডের রেকর্ডের চেয়ে ০.৩৩২ সেকেন্ড দ্রুত। এই পার্থক্যটি গুরুত্বপূর্ণ: রেস ল্যাপ রেকর্ড রেসের সময় করা ল্যাপের ক্ষেত্রে প্রযোজ্য; আর সর্বকালের রেকর্ড অন্য কোনো সেশনে হতে পারে।

চ্যাম্পিয়নশিপে ২০৩ পয়েন্ট নিয়ে তৃতীয় স্থানে আছেন উরিয়ার্তে; আলমানসার চেয়ে ১৬ পিছিয়ে এবং ১৯১ পয়েন্ট নিয়ে থাকা কারপের চেয়ে ১২ এগিয়ে। ১৪৬ পয়েন্ট নিয়ে পঞ্চম মার্কো মোরেল্লি; এরপর ১২৩ পয়েন্ট নিয়ে ভ্যালেন্তিন পেরোনে এবং ১১৫ পয়েন্ট নিয়ে ভেদা।

একটি প্রতিবেদনে পেরোনেকে পঞ্চম বলা হলেও, বিস্তারিত পয়েন্ট তালিকায় তিনি ষষ্ঠ। ফলে ষষ্ঠ স্থানে থাকা পেরোনের চেয়ে আট পয়েন্ট পিছিয়ে ভেদা; পঞ্চম স্থানে থাকা মোরেল্লির চেয়ে পিছিয়ে ৩১ পয়েন্ট। ভেদার পেছনে বের্তেল্লের পয়েন্ট ১০৯ এবং দানিশের ১০৭; সপ্তম ও অষ্টম স্থানের মধ্যে ব্যবধান মাত্র ছয় পয়েন্ট।

বাকি পাঁচটি রাউন্ড হবে অস্ট্রেলিয়া, মালয়েশিয়া, কাতার, পর্তুগাল ও ভ্যালেন্সিয়ায়। এখানে এসব ইভেন্টের তারিখ উল্লেখ করা হয়নি। প্রতিবেদনে আরও বলা হয়েছে, ২০২৭ সালে আসপারের সঙ্গে মটো২-তে যাওয়ার কথা কুইলেসের; তবে মান্ডালিকার রেস নিয়ে মটোজিপির অফিশিয়াল বিবরণে এই সম্ভাব্য পরিবর্তন নিশ্চিত করা হয়নি।

ভেদার পরবর্তী লক্ষ্য স্পষ্ট: সপ্তম স্থান ধরে রাখা, পেরোনের সঙ্গে আট পয়েন্টের ব্যবধান কমানো এবং হোন্ডা টিম এশিয়ার রুকি পয়েন্টের মোট বাড়িয়ে চলা। আর কুইলেসের শিরোপা ইতিমধ্যে নিশ্চিত; শেষ পাঁচটি রেসে তাঁর দশটি জয়ের সঙ্গে আরও জয় যোগ করার সুযোগ রয়েছে।

মূল তথ্য

• মান্ডালিকায় ষষ্ঠ হয়ে ১০ পয়েন্ট পেয়েছেন ভেদা এগা প্রতমা।
• তাঁর ১১৫ পয়েন্ট ২০১৯ সালে হোন্ডা টিম এশিয়ার হয়ে মটো৩ রুকি হিসেবে আই ওগুরার করা ১০৯ পয়েন্টের রেকর্ড ছাড়িয়ে গেছে।
• ২০২৬ সালের দশম জয় পেয়েছেন ম্যাক্সিমো কুইলেস; আর পাঁচটি রাউন্ড বাকি থাকতেই শিরোপা নিশ্চিত করেছেন।
• ডেভিড আলমানসার চেয়ে ১৩২ পয়েন্ট এগিয়ে কুইলেস; বাকি রেসগুলোতে সর্বোচ্চ ১২৫ পয়েন্ট পাওয়া যাবে।
• শেষ ল্যাপে মাত্তেও বের্তেল্লেকে পেরিয়ে ব্রায়ান উরিয়ার্তেকে তৃতীয় স্থানে রেখেছে মটোজিপি।
• চ্যাম্পিয়নশিপে সপ্তম স্থানে ভেদা; ষষ্ঠ স্থানে থাকা ভ্যালেন্তিন পেরোনের চেয়ে আট পয়েন্ট পিছিয়ে।
• গ্রিডের অবস্থান, দুর্ঘটনার সময় এবং শ্রেণিবিন্যাস নিয়ে প্রতিবেদনে মতভেদ রয়েছে; মটোজিপির বিবরণে গুয়িদো পিনির পেনাল্টির ফলে তিনি অষ্টম স্থানে নেমে যান।